viernes, 22 de agosto de 2014

BARCELONA-CORUÑA-BARCELONA

 

 Es facil intentar cruzar el pais de punta a punta,  hay que escoger las carreteras por las que se quieren pasar, principalmente se escogen las secundarias mas tranquilas y menos trafico aunque se de un poco mas de rodeo y las subidas sean mas severas, pero no siempre es asin y cuando hay que rodar por nacionales los grandes camiones sobre todo, son un peligro, mas cuando dicha nacional no tiene demasiado arcen o estan sucios tambien los hay que se encuentran muy deteriorados,  tras unos meses de preparacion al final se van enlazando los tramos y por fin tenemos concluido  el recorrido, nada facil recortando por aqui intentando no pasar por alla.....evitando nacionales, que la ruta sea lo mas recta posible...con la ayuda de mapas, internet y todo lo que fuera necesario,  un arduo trabajo que solo la ilusion del viaje te empuja a atar estos complicados cabos para  intentar que todo salga lo mejor posible.

son momentos en los que ante la gran  diversidad de caminos, te hacen volver loco, intentando buscar el correcto en una  inmensa red de carretras.

Diagonal iberica:  se trata de ir de una punta a otra del pais escogiendo la ruta tando de salida como de llegada, pasando por donde quieras, en un tiempo determinado, en principio queria hacer la Barcelona-Algeciras pero la sofocante calor de andalucia me tira "patras" y decido otra mas fresquita, Barcelona-Coruña es la mas adecuada para hacer en el mes de julio, la calor no sera tan axfisiante.

Tenemos la ruta planificada, labor la cual como si un rompecabezas fuese a veces daban ganas de dejarlo y abandonarlo todo, solo esa voluntad de ir a lo desconocido y vivir la aventura hacian que los planes progresaran poco a poco hasta acabarlos, ya solo falta decidir el dia "D" julio por supuesto, suele ser el mes menos lluvioso, no hace frio por las noches, decido dejar pasar un par de semanas para recuperar un poco de la LLeida-Leon-LLeida y a mediados de mes aunque no este muy "fino" lo intentare, con la mente muy clara el cuerpo...no se.

Con la experiencia de mi travesia en los pirineos, ya aprendes lo que se tiene que llevar y dejar de lado las cosas absurdas que no vas a utilizar, todo depende de como lo tengas planificado, si haces noche en hotel, si llevas asistencia,....en mi caso todas estas comodidades sobran y prefiero hacerlo mas rudo, adentrandome mas en la aventura, viviendo intensamente lo maximo el viaje, privandome de ciertas comodidades, intentando solo vivir enteramente integrado en la naturaleza de la aventura.

En los dias anteriores mientras mas se acerca la hora de salir a la aventura, ese gusanillo en el estomago que no para de producirte ese "hormigueo"  te sientes como un extraño,  las sensaciones que viviran tu mente, empieza a descargar un tipo de adrenalina dejandote en ese estado.

 





Dia 16 de julio: amanece salgo desde la puerta de mi casa montado en bici, los primeros km mi mente la ocupan solo la ilusion del  viaje y repasar mentalmente el equipaje, todo bien y si falta algo ya lo encontrare por el camino, me dirijo por la carretera de la Roca, moncada y Sardenyola donde quedo con Ricard Monraba responsable de las diagonales, me acompañara hasta Sabadell donde a las nueve empieza oficialmente esta  diagonal, tengo 95 horas por delante para llegar a la Coruña ( cuatro dias) para salir de Sabadell por la carretera pasando por San Quirze, Rubi, Castellbisbal, Martorell...con bastante trafico y deseando de salir del gran area metropolitana, hasta Igualada la carretera calzada lateral de la autovia, haciendome desviar por el Bruc, donde a partir de entonces ya no hay mas complicaciones y solo hay que seguir la antigua carretera N-2  poco a poco la cosa va subiendo, mediodia, mucha calor, Panadella, Cervera...LLeida la parto en dos cruzandola buscando la nacional de Zaragoza, este tramo no tengo mas remedio de que compartilo con el trafico mayoritariamente de grandes camiones en sus rutas internacionales, Fraga y mas nacional, las inmensas rectas de Monegros que con el viento de cara aun se tiene que agradecer por la sensacion de efecto  refigerante, cuando el atardecer de paso a la noche, monto las luces y con la fresca pedaleo un buen rato, con unos 320 km este primer dia con la calor que pega por Zaragoza mas los veititantos kilos de equipaje, en un pueblo cerca de la capital aprovecho el agua del canal de regadios para asearme y refrescarme un poco, tendiendo el saco en el suelo y dormir unas horas al raso, despertandome cada vez que pasa una mole de esas, con su infernal ruido, no paran son una plaga, estan en todas las nacionales, estos  trailers van y vienen a todas horas.en este primer dia no hay nada en especial que mencionar, todos sabemos mas o menos lo que es ir  desde Barcelona a Zaragoza sea en coche, moto, bici o andando..llanuras, interminables rectas, terreno ondeante y seco, mucha calor y paisaje agreste.

 




Dia 17: jueves, en apenas un par de horas y llego a Zaragoza, no siendo facil la entrada con bici a la capital, pues las grandes ciudades estan preparadas con autovias y autopistas para dar mayor paso a los vahiculos,  olvidandose de los que vamos  pedaleando, como ya hice en LLeida parto por la mitad la capital hasta topar con la pilarica, y si no ha sido facil entrar, igual sera salir,  preguntando me indican la carretera oeste  N -232  una vez en ella ya respiro mas tranquilo y entre autovia y calzadas laterales avanzo unos km, Alagon en este pueblo esta lo que  debe ser la fabrica de coches marca opel con la gran envergadura de terreno y naves con todo tipo de autos de la marca por doquier, tambien es donde cometo el primer error por intentar alejarme un poco del trafico cogiendo una carretera local desviandome hasta Rueda de Jalon y pasando  Pozuelo de Aragon haciendo dos horas de km extras, por una mala interpretacion del mapa, hay que ir mas atento y evitar estos despistes, llego a Magallon donde me avisan de lo que me espera por delante "camino Soria" de Borja  hasta Tarazona y " pa calentar" hay que subir un puertecillo para romper con la monotonia, igualmente hay otra chincheta antes de Agreda que esta a casi  mil metros , estamos pasando por los limites del moncayo,los 50 km que lo separan de Soria hay que cruzar las sierras del madero y sierras del pica acumulando 900 metros mas, en un sin fin subir y bajar considerables desniveles.


 


El Duero, a sus orillas esta Soria. llego al mediodia cansado de tanto puerto, pero infatigable sigo camino ahora, rio lobos me espera, con los puertos del cargadero 1330 y el mojon pardo de 1234 metros,  entre inmensas pinedas km y km de pinos que despues de tanta tierra arida constracta con mi mente este espacio que parece nunca acabar, con numerosas industrias madereras a pie de carretera y un clima idoneo para la epoca que estamos.

 


Por Navaleno se me acaba este interminable dia con unos 600 km y alredededor de los 7000 metros acumulados, doy por concluido esta segunda etapa,  cabe destacar aparte de la cantidad de puertos subidos en el dia de hoy,  el brusco cambio de paisaje de pinares, sastifecho por pasar por esta zona que desde hace años queria visitar, 

Dia 18: viernes hoy es otro gran dia, tambien pasare por sitios que desde hace tiempo que me resuenan en la cabeza,  monasterio de Silos y Palencia la ciudad perdida, la menos pronunciada de toda españa, tengo que seguir por esta tranquila N-234 hasta Hacinas para desviarme a Silos dejando atras los grandes pinares y dando paso a un bosque mas mediterraneo.

 


Entramos en la provincia de Burgos, aun se ven letreos de recogimientos de setas, Silos con su monasterio merece un paseo por sus empedradas calles que te transportan de inmediato a la edad media, se va pasando gradualmente de los bosques a los campos de secano en largas rectas de esta llanura asin llegamos a la poblacion de Lerma, merece una visita  por su interes medieval, ahora es mas facil ir a Palencia, esta mas indicado, de Palencia a Benavente  en la provincia de Zamora por la N-610 resulta ser una recta de 50 km llana y con un viento que no te deja superar los quince dieciocho por hora, empleando mas de seis horas para hacer este penoso recorrido, para que luego algunos se quejen de la recta hostalric,  soportando los resoplos que hace el viento cada vez que pasa un camionaco trailer, casi todos sin respetar el 1,5 de distancia de seguridad, otros asustandote por detras con sus espantosas pitadas, o lo que es peor uno casi rozandome, a partir de aqui voy mirando mas hacia atras que delante y cuando viene un camion me pego lo maximo al arcen comiendome las piedras y todo tipo de suciedad que te encuentras en el arcen, deseoso por salir de esta nacional que a falta de pocos km me pilla la noche y el peligro se hace mayor, hasta pasada la medianoche que no llego a Banavente, gran nucleo urbano y confluencia de carreteras con paso de rutas, fin de etapa, es increible como el capricho de la naturaleza hace cambiar el paisaje a su antojo pasando de bosques en terrenos ondeados a los campos de cultivo en las llanuras, y las formas de ser de un pueblo que definen a los lugareños de una comarca, sea por su acento y  forma de hablar, o por sus costumbres, estoy viendo, cada vez me doy mas cuenta de que en un tiempo anterior cuando cada comunidad  era un reino lo diferente que debia ser por sus formas  de todo.

Dia 19: sabado, despues de estar tres dias fuera del mundo sin saber nada de nada, viviendo solamente la vida sin telediarios internet y toda esas cosas, se pierde la nocion del tiempo, no se cual dia es hoy, pienso si sali el miercoles y he dormido tres noches...hoy es sabado..y es dia diecinueve...no estoy seguro, y vuelta a empezar si sali el miercoles y he dormido tres noches......y asin cada vez que me pregunto por saber la fecha, otra equivocacion en vez de coger para Astorga, me  desvio por otro sitio corrigiendolo enseguida y perdiendo solo unos pocos km, lo  veo muy negro un cielo muy oscuro amenaza con acertar las previsiones que daban el tiempo.



Bañeza caen las primeras gotas aun asin llego a Astorga sin mojarme, donde aqui si paro dos horitas para que se desahogue el chaparron de agua, para ser paso de peregrinos no veo ninguno..claro que lloviendo, aprovecho unas cervecitas en un bar y entre las noticias y algun periodico me entretengo, un par de horas en un claro continuo para ir al Bierzo tengo que empujar la bici por el puerto manzanal de 1150 metros entre chaparrones que van y vienen algunos  tocandome de lleno dejandome como una sopa, la bajada de este puerto en mojado se hace peligrosa, mejor no enbalerse demasiado, el Bierzo grandes canteras de tierra negra o carbon delatan las minas de los alrededores, las tormentas intermitentes no paran, llaneo por esta comarca, ahora llueve, ahora para....topandome de pronto con Ponferrada, esque con el nuevo paisaje  los km caen sin darme cuenta, ahora tengo que atacar el ultimo puerto de la ruta con casi los 1400 metros es el famoso Cebreiro de los peregrinos, llueve a ratos, ya me da igual estoy empapado no me queda nada seco, voy subiendo lentamente este largo puerto de que ronda casi los 30 km casi coronando nos adentramos por Lugo en la comunidad de Galicia.


La ilusion aflora al pisar tierras gallegas, sesenta km para llegar a Lugo, empieza a llover de una manera, que la cortina de agua apenas me deja ver, la carretera es un rio de agua, la bajada se hace muy lenta con mucho frio, Becerrea en esta poblacion deja de llover y los pocos km que faltan no paras de subir y bajar desniveles hasta llegar a Lugo al anochacer y la Coruña esta a 100 km toca trasnochar un poco en un terreno igual de desnivelado.

 


A mitad de camino con tanta agua deja de funcionar el gps a 50 km tan solo de la Coruña, y los animos casi tambien, mojado de noche y con frio, este ultimo tramo se alarga demasiado, de vez en cuando otro nuevo remojon, para endurecer mas la ruta por si fuera poco lo que llevo,  cabe destacar que si el primer dia fue la intensa calor, el segundo los de puertos que conquiste, el tercer dia el fuerte viento, esta ultima con la lluvia y el frio.

Empapado de agua, dormir en el suelo dentro de un saco mojado y de vez en cuando lluvia, ha sido la experencia mas amarga que me ha proporcionado esta aventura, pero es que a veces el precio de la libertad te pone el liston muy alto.

 


Dia 20: domingo, estoy hecho un asco, vaya nochecita, pero el dia es radiante estupendo entre las nubes el sol brilla de lo lido, mucha actividad en la ciudad, aprovecharan los dias bonitos como este para cuando llueva, un ruido ensordecedor con una sensacion de temblores sacuden la ciudad, para cuando quieres darte cuenta y miras para el cielo el F-18 ya solo es un puntito en la lejania, tiene que haber por aqui alguna base aerea miltar, pero al rato   5 aeronaves en formacion de acrobacia acompañan esta esplendida mañana dominguera, algunos curiosos osan preguntarme donde vienes? donde vas? sastifacciendoles su curiosidad ves el reflejo de su rostro y notas como empiezan a soñar con mis palabras, busco un lugar tranquilo mientras como y repaso estos dias memorialmente, lo de sensaciones vividas, lo rapido que he cruzado el pais pero lo suficiente lento como para notar las variaciones de cada region, cada lugar diferente, escuchas, ves, o lees nombres, o apellidos, de gentes y cosas que dan nombre al lugar, te das cuenta la importancia de las grandes ciudades asentadas a orillas de los rios,  como cada km que avanzo hacia el oeste es un constante cambio de  la naturaleza, en cuatro dias he vivido mas que en un mes de rutina diaria.

Medio dia, tras este breve descanso, miro para adelante, el cantabrico, me dispongo a seguir toda la costa hasta Bilbao, sin GPS no sabre nada de km ni velocidades alcanzadas, nada solo pedalear y ver paisajes, asin sera el cicloturismo "mas" libre, salir de las ciudades es lioso, en esta reculo varios km hasta desviarme por Betanzos, por una carreterilla llena de eucaliptos, para atajar por Paderne y llegar a Vilalba, Mandoñedo y alcanzar la costa po la N-634 y seguirla unos 700 km de cantabrico.

El relieve por lo que he visto de Lugo y Coruña no para de subir y bajar, Paderne esta barriada de casas de campo desperdigadas por pequeñas praderas, con sus huertecitos, vacas pastando tranquilamente en los verdes, no se queda atras, entre un mundo de eucaliptos, si por Soria fueron los pinos aqui son eucaliptos, todo lo que es monte, eso si tranquilidad no falta, el estress en esta zona no creo exista, el tiempo parece haberse detenido.




En una lenta y fatigosa ascension poco a poco voy adentrandome en un mundo rural, Vilalba ya es un gran nucleo que reune las condiciones minimas que se necesitan para vivir, escuelas, hospitales.....y una larga muy larga bajada hasta Mandoñedo, la cual ya hechaba a faltar, con estos 120 km anocheciendo decido acabar por hoy,  no quiero pedalear de noche, quiero ver todo lo que es el cantabrico, a pie de carretera encuentro un pradito sin vacas idoneo para pernoctar.

Que dia es hoy...se pierde la nocion del tiempo en estas circunstancias, que bonito no depender de ningun reloj, sin obligaciones, vagueando la mente, solo ocuparla con las peripecias del dia a dia en esta viaje, el cuerpo si, va acusando su cansancio, pero resiste, recogiendo los trastos de buena mañana el saludo de un mochilero me sorprende en pijama,  es un peregrino, estoy en lo que debe ser la ruta primitiva o el camino frances, aun me quedan algunos km de bajada hasta el mar por esta N-634 que gracias a ir  paralela a la autovia, quita todo tipo de trafico, el cantabrico gallego es volver a lo pasado, subir y bajar en un terreno donde los eucaliptos siguen predominando, deben de tener mucho valor en las industrias, Barreiros esta practicamente en la costa que sube que te baja que te sube hasta la ultima poblacion de galicia  Ribadeo, a partir de ahora estamos en Asturias.

 

 
 

 

Esta parte gallega con el ambiente humedo, las cruces religiosas que adornan casi todos tipo de tejados y los cuervos, muchos cuervos en todas partes, dan una extraña sensacion de lo religioso en    tierra de brujas, Navia, Luerca, Cudillero paisaje rural, el mar dista en la distancia, aqui no hay hoteles poblaciones turisticas de cara al mar,  casitas de labradores salpicando los montes, y casas cerradas a su abandono a pie de carretera, casas de una epoca ya pasada, de tanto en tanto cuando un letrero te indica una pequeña playa o la misma carretera te  acerca a ella, peregrinos voy topandome con ellos, andando en solitario, en bici o en grupos familiares todos ellos con el mismo afan, el camino cultural europeo, un negocio prospero para estos despoblados parajes,


Gijon lo atravieso por la mitad, Ribadesella, inconfundible cara norte de los picos de europa, y unicos 50 km de llaneo, que se agradece pues la mente en varias ocasiones cada vez  veia una estacion de tren se me quereia ir para alla y dejar descansar por fin al maltratado cuerpo, paisaje repetible todo el rato que solo rompe la monotonia cuando atravieso algun inportante nucleo urbano, absorto siempre en los tranquilos paisajes del entorno de este paraiso, o cuando me cruzo con algun peregrino, que deseandome "buen camino" y para nada sintiendome pregrino como ellos me limito a saludarlos bajando la cabeza y haciendome el giri, me doy cuenta y por los paneles de que Asturias da paso a Cantabria, porque el paisaje sigue siendo el mismo sube que te sube y baja que te baja rodeado de eucaliptos, en un mismo entorno.
 
 

 

 
 
 
 
 Cantabria, subir y bajar,  hasta llegar a Santander, la verdad que todo esto se me esta haciendo un poco monotono siempre lo mismo, farnqueando la costa viendo y haciendo las mismas cosas desde que sali de galicia,  eucaliptos, praderas con casitas en un salpicado paisaje, flechitas amarillas indicando donde esta Compostela y a muchos muchos fieles seguidores de ellas, y cuervos muchos pajarracos negros de esos. 
 
 

 

 
Santander, media tarde, da paso al Pais Vasco, Bilbao esta a 100 km Santander, aqui si la industria florece en sus alrededores, y el trafico tambien, como la petroleras, que en mi caso pase de noche me quede maravillado de ver tanto tubos inoxidable y lucecitas, parecia una ciudad de ciencia ficcion de esas del futuro suspendida en el espacio,

 


Lo dicho por aqui el trafico es mas intenso y loco, tras una curva me sale adelantando un coche a otro de frente en plena curva, casi rozandome, crei por momentos que me pasaba por encima, algunos conductores juegan con la idea de que al no ver luces de otro coche no viene nadie,  el error de este incauto me hace insistir en poner doble luz delantera, que con la que llevaba ya era suficiente para que me vean de frente, pero asin a lo loco como me salio para cuando se quisiera dar cuenta ya podria ser tarde, entrar a Bilbao es facil....salir de noche...dos horas de dar vueltas, gracias al no tener la capacidad de memorizar tantas indicaciones que me daban los pocos transehuntes de a media noche, con el ultimo al que le pregunto acierto,  avisandome que la  carretera N-634 se ha convertido en autovia bastantes km para que sea mas fluido el trafico, decido quitarmela de encima ahora que apenas hay trafico solo cinco o seis camiones y dos o tres coches, Algoibar  llego pasada las cuatro de la madrugada con mas de 400 km en el largo dia de hoy, en un jardin al lado de la misma N-634 molido, monto el chiringuito para dar un cabezazo, a primera hora el ruido del intenso trafico me despierta, coches,  camiones, y algunos pobres ciclistas luchando por el arcen, para no ser embestidos por el interminable trafico,  por suerte mi destino es a partir de aqui por unas cerreteras  tranquilas, Tolosa, Irurzun, atravesando el parque natural de Aralal con cota maxima superando los mil metros, desoso de llegar a Pamplona y dejar atras estos 700 km montañosos, la carratera no baja todo lo que llevo subiendo desde Bilbao, eso quiere decir que la N-121 hasta Caparroso pasado Tafalla, mas que llanear tiene algo de desnivel mas el vientecito de cola, sin mucho esfuerzo  aprovechando las cirscustancias se hacen rapido los km, Caparroso, dejo la nacional para adentrarme a Aragon por Sabada, donde al preguntar a un  lugareño sabe que voy para Ejea de los Caballeros, a veces la inteligencia de las gentes te deja fuera de si, en mas de una ocasion al preguntar a algun aldeano que hay  50 km pasado su pueblo y no saben que contestarme, unos en la puerta de un bar, al salir uno me dice que mi bicicleta vale mucho dinero...por los radios dice...son planos, pocas bicis han visto estas gentes, otros dudaban pero por la bandera del maillot sabian que provenia de cataluña o aragon..y como no tengo acento catalan..por cojones que era  de aragon.
 
 

           
El amanecer no, pero las puestas de sol de los atardeceres no me he perdido ninguno, en Ejea toca cenar, dudando en si parar a dormir o pedalear con la fresca, porque por aqui ya pica mas el lorenzo.
 
Al final sigo, Erla y atencion porque depende que mapa no sale la carreterilla de Las Pedrosas, atajo hasta Gurrea de gallego, por complicados caminos vecinales, que en mi caso gracias a la costumbre de un lugareño de sentarse en la puerta de su casa a tomar el fresco hasta las tantas, me explica la situacion para no perderme, mas adelante paro a descansar un rato, en el campo, mirando las estrellas hasta quedarme dormido.
 
Otro dia mas, cual es..no se..me da igual, hace dias que no me veo la cara, necesito un espejo, tambien una buena ducha en condiciones , esto parece el dia de la marmota, cada dia igual lo mismo, te levantas pedaleas...pero por suerte hoy es el ultimo, ya podre por fin descansar y disfrutar de las comodidades de casa...
 
Cuantos dias llevo ya fuera de casa siete u ocho, no una eternidad, tengo ganas de llegar, estoy cansado, sin ganas de moral y sin fuerzas creo no poder mas, la chispa que crea dentro de mi ser es cada vez es mas grande, que provoca esa fuerza que me empuja a seguir, no lo se pero hay esta, me hace sufrir otro dia mas..virir en libertad...ser parte de ella, esta me empuja el dia a dia, hoy sin duda sera un gran dia, habre cumplido otro sueño.
 
Por las mañanas hace fresco incluso algunos dia frio, Tardienta, Grañen, Sariñena y Monzon llego al mediodia, donde en el umbral mismo del super monto el mantel y me hecho a comer.
 
 
 
Si la mañana a sido lenta, la tarde mas, lo km no caen las horas si, la mente va mas aprisa de la realidad, de Monzon a Binefar, Balaguer, Agramunt, Cervera monto luces y estos pocos km que me faltan  los hare de noche, quiero llegar ya, en la Panadella decido dormir, en estos pocos km he pensado que por otro dia mas de pedaleo no pasara nada, ademas solo sera medio dia,asin que me convezco a mi mismo,  los relampagos cada vez se acercan mas, de madrugada algo de lluvia me despierta, bajo los arboles donde estoy  apenas  me moja el saco, al dia siguiente la intermitente lluvia me alcanzara por varios sitios, Igualada, Martorell, Sabadell, varios remojones leves que apenas me mojo desde igualada hasta Martorell, mirando atras veo lo negro que se pone  Montserrat, de buena me he escapado,  por unos minutos no me veo envuelto en ese tormentazo, Sabadell, Poliña, Granollers, mas que lluvia me mojo con el agua que hay en la carretera que va dejando el nubarron que va por delante mio, y a la hora del cafe estoy en casa..señores.

lunes, 30 de junio de 2014

A las 18 horas del dia 26 de Junyo, tras la presentacion de esta primera edicion de la LLeida-Leon-LLeida de 1200 km salimos desde la Fuliola y pasado ya Balaguer a un ritmo comodo, decido romper el grupo,  para formar en estas escaramuzas con lo que en los km siguientes seran los compañeros de rueda, dejando atras a los que se lo quieren tomar mas tranquilamente,  quedamos solo cuatro en cabeza con  Joel, LLuis de LLora, y Manel de Ripollet la lluvia tambien quiere acompañarnos un buen rato y turnandonos en los relevos llegando al primer control Ejea de los Caballeros 212 km y Fulgencio de Murcia que suelto, unas veces por delante y otras por detras, llegamos a Logroño con 350 km del tiron y sin dormir en toda la noche sellando a las nueve de la mañana, L´Agusti y su compañero Joan de Alcover tambien nos los encontramos en varias ocasiones, y la lluvia otra vez de nuestra parte, estamos en plena ruta jacobea saludando a la multitud de peregrinos que encontramos por el camino llegando a Burgos pasado el mediodia 460 km las caras de cansancio ya reflejan el agotamiento, en Castrojeriz km 512 es cuando para mi realmente empieza la aventura disparandome en solitario, teniendo unicamente por delante al murciano, en estos km finales hasta Sahagun no lo veo, puede ser que en algun pueblo sin vernos nos hallamos cruzado, tambien es pobrablemente que en control 600 km de Sahagun este durmiendo, en mi caso sello a las 23.36 horas y decido seguir el recorrido esta vez a la inversa,tras unos cuantos km  en la lejania de la noche veo las luces de los que van llegando a Sahagun quince km les faltan a ellos para llegar y quince llevo yo de vuelta, la noche avanza y el frio cada vez mas intenso por lo que decido parar un rato, a las seis amaneciendo con dos horas de sueño emprendo nuevamente el camino, en solitario es mas duro me tengo que tragar todo el viento, intento mantener la velocidad constante que ir a 28 por hora ya es mucho, a las diez de la mañana estoy nuevamente en Burgos, sigo, hoy despues del dia de hayer de agua es idoneo, Logroño y 850 km , ya no me preocupo de si el murciano lo tengo por delante y si los de atras con los relevos me daran caza, solo me centro en mantener la velocidad lo mas alta posible y soportar los dolores, con 850 km en 45 horas y con dos horas de sueño solo ya tengo suficiente, el progreso es muy lento y los repechones parecen paredes con esta agonia supero los 1000 km no pudiendo dar un paso mas descanso dos horitas, nuevo amanecer solo quedan 200 km que en un dia cualquiera se podrian hacer en 8 horas tranquilamente pero, hoy no, con las piernas agotadas dolor en cuadripces, gemelos encalambrados ampollas en los pies, trasero, hombros, manos doloridas y los dedos adormecidos de la impacable postura mas el calor de hoy en pleno Zaragoza Sariñena- Monzon es todo un ritual perverso para cualquier devoto que quiera castigarse a si mismo, 35 grados al mediodia el tiempo parece ser que se ha detenido, estoy por momentos que me caigo por los suelos, el agua es la unica solucion, caliente pero hay que hidratarse, los ultimos km no paran de subir son toboganes, por fin a las 19 horas del sabado completo los 1200 km

Por supuesto que llego el primero, L´Agusti, Pere rovira Goncal y dos mas abandonaron, tambien el grupo perseguidor hiba todo el rato a unos 50 km detras mio que en Monzon se disparon en sprint a meta y el murciano que se cargo el solito los primeros 600 km llego con un buen pajaron a Sahagun donde tardo lo suyo en recuperarse, el segundo llego mas de dos horas detras mio.

La fuerza mental que he necesitado para poder hacer los ultimos 700 km en solitario es inimaginable, aguantar 1200 km en 72 horas tres dias y tres noches durmiendo solo 4 horas.

Si en la pasada edicion de la Madrid-Gijon-Madrid 2013 Julian Sanz batio el record en 52 horas que tenia Fran vacas en 58 yo en esta primera edicion de la LLeida-Leon-LLeida aparte de haber acabado primero tengo el record en 72 por lo menos hasta la proxima edicion 2018




 
 

martes, 13 de mayo de 2014

Queria en esta nueva ocasion darme un paseito para disfrutar de los colores de la primavera en los pirineos, lo que no me imaginaba era lo duro que puede resultar sin tener en buen entreno...


Sabado 10  mayo  sobre las ocho de la mañana tras una breve charla con F. Porta jefe mandamas del movimiento randonneur, que me acompañara en los primeros km de ruta, salimos de Manresa y me encamino para Cardona, ya nada mas empezar los repechones son sucesivos, a lo tonto a lo tonto suman metros, en Cardona cojo el nuevo tramo de esta ruta  ( se ha modificado por causas que ahora no vienen al cuento) hacia el santuario del Miracle, con un paisaje de aquellos que donde parece llano vas todo el rato subiendo entre el cinco y siete por ciento, no es facil llegar pero con tiempo y calma te plantas en el con 900 metros y 50 km en dos horitas y unas sensaciones en  que crees que las piernas no tiran, pasado este primer control un poquito mas de repechos y bajada hasta Solsona donde busco la carretera de LLadurs con sus rampas hacia el coll de Jou donde cuando baja el porcentaje al nueve por ciento, te das ese respiro para continuar antes de que vuelvan otra vez las rampas del diez -once....y hasta 14  para llegar a San LLorenç de Morunys con apenas 100 km y 1500 metros positivos y las piernas rotas..


En este control hay que ir para Tuixent en otra larga y lenta subida el coll de port con sus 1700 metros y una rapida bajada hasta Gosol con apenas 135 km y ya llevamos los 3200 metros acumulaos, es durillo esto, para bajar al Bergueda primero pasaremos por los dominios del pedra forca, con muchas subidas y rapidas bajadas donde  apenas se recuperan  piernas.



Guardiola de Berguda-la Pobla de Lillet es mas suave pero no te engañes..justo despues para ir a este control de San Jaume de Frontanya y salvar "las rampas" de hasta el 17% con mas de 3000 metros entre las piernas , no tiene perdon, 183 km y 3900 en positivo para llegar a este quinto control, ya son las tres de la tarde...Borreda -Les LLoses y Ripoll tambien tienen lo suyo con estos  4200 metros  220 km, aqui en Ripoll con un cielo negro y amenazador opto por refugiarme de lo que sin duda parece ser el diluvio, haciendo estos veintipocos km me desvio a Camprodon a pernoctar, lo mas sensato que he hecho en muchos dias con el acierto..sobre la madrugada los escandalosos truenos dan pasa al agua, pasadas las siete de la mañana para el diluvio y continuo, la verdad es que descansar bien calentito en una cama tras una ducha oyendo llover no tiene precio, a las ocho reanudo la marcha desde Ripoll-collada de Toses con un poco de boira pero sin apenas frio, larga y tendida bajada Puigcerda y la Seu, sobre las doce mediodia el Canto me espera, esta  sera mi cuarta vez...pero no me acostumbro nunca me acostumbrarea subirlo....


 
 
 
 
cuando haces estas cosas y te metes en estos lios es cuando te das cuenta y te dices                     "que hago yo aqui"     
 
Llegar a la Pobla de Segur no ha sido nada facil con 400 km y pasando ya los 6000+  en este control                                                                                                                                                    
 
 
 
Tremp-Isona y una muy.. muy.. larga inacabable subida  hasta coll de Boixols para rematar en Coll de Nargo, llegando al anochacer y quedandome aun un buen pico km toca trabajar de noche
 

 
 
masia Faidella que da nombre a este coll de 1320 metros
 
 
montando luces seguimos ruta Oliana donde hay que desviarse y subir desde Peramola por una carreterilla al cruce Ponts-Comiols
 
 

 
 
De Ponts ya solo falta ir a Guissona, Calaf...con un frio tremendo sobre las cuatro de la madrugada no tengo mas opcion que meterme en un cajero banco hasta que amanezca para quitarme un poco el frio...y seguir un ultimo tramo friolero llegando a control final de Manresa sobre las ocho  total cuarenta y ocho horas en esta ocasion.....
 
 
cuando acabas una de estas epicas las sensaciones son inexpicables...pero te quedas con la cara de torta y el cuerpo zombie..que te hierven las piernas al andar durante unos dias.
 
660 km total 10.000 y pico en 48 horas
 
 
Garmin se rindio...a pocos km de llegar a Manresa

lunes, 5 de mayo de 2014

EPICA DEL MONTSENY

Pedaleando se accede mucho mejor a la contemplacion de los paisajes de nuestro alrededor y asin es como lo hemos vivido en este dia de primavera, en esta ocasion L´Albert me lia y se preocupa de que toda la ruta salga bien, en esta epica del montseny tan cerca y tan lejos a la vez de nuestras  casas, desde el montseny y pasando por las Guilleries el collsacabra...mas de 230 km donde sentimos muchas sensaciones buenas otras no tanto , subidas imposibles, bajadas de locura, caminos de todo tipo con su aliciente y que con el paso de las horas se nos hacian mas duros y complicados, poniendonos a prueba fisicamente y mental tanto  en  resistencia como en  superacion

       CRONICA
Salimos aun de noche , con luces y frontales para vernos, buscamos la pista que sube por  can Batalla -Mosqueroles-riera ciuret-Montseny el ritmo nada mas salir es infernal manteniendo por encima las 170 pulsaciones dejando el frio y dando paso al calor corporal donde ya sobra todo tipo de prendas de ropa, llegando al Montseny en poco mas de una hora, donde pasamos el primer control, para subir al pla de la calma las pulsaciones ya bajan a 165 en la larga subida por el molar, persiguiendo al L´Albert a lo lejos y maldeciendolo por ver como vuela con la 29 exausto con mas de 30 km en 2.45 horas estoy en Coll-Formic y ni rastro de L´Albert, en este control pregunto por su numero dorsal y me dicen que no ha pasado, pero que los primeros solo me llevan 10 minutos, dudativo no se que hacer tenia referencia de que venia por delante mio, tambien podria ser que no anotaran su paso, la cuestion me deja indeciso,  en estos minutos al no llegar  decido seguir por si va delante, sino esperar en Viladrau  su llegada, subiendo Matagalls en busca del meridiano verde veo inconfundible el maillot del cc sant celonien abajo en el control de coll-formic, L´Albert media vuelta y vuelo hacia abajo en su busca y aclaramos los hechos...en la magia confundible de la noche me deje llevar por otro grupo que no hera el nuestro y dejandolos atras, bueno ahora si apartir de aqui no nos separamos mas tambien nos acompañara  Març  amigo de L´Albert, bajando el meridiano verde pista ancha y rapida donde las hayan, llevo cuatro meses sin tocar la btt y ante cualquier pequeño obstaculo clavada de frenos y admirando lo suelto y rapido y  con que destreza baja  L´Albert, esperandos en cada cruce, es curioso encontrarnos en plena curva un agujero de  madriguera  de tal dimension que atrae la vista despreocupandote del trazado y saliendonos recto en plena curva, por suerte sera la unica incidencia que tengamos, por caminos y currioles llegamos a Viladrau 60 km en sobre cuatro horas, en este control ya nos hemos ganado el poder comer bolleria de chocolate para ir a la presa de susqueda por pistas y caminos muy asequibles y tranquilos vamos rodando ya a un nivel mas llevadero y comodo pasando por las afueras de San Sadurni D´osormort hacia Vilanoba de Sau en pleno Guilleries llegamos a la presa de Sau sobre 90 km recorridos, cogemos nuevamente raciones de los buenos y completos avituallamientos que nos tienen preparados y nos daran las fuerzas para afrontar el Collsacabra con sus espectaculares  vistas  Susqueda y afrontar lo que sera la parte del recorrido mas dificil, caminos pedregosos charcos , hilos de agua bajando por caminos pedregosos, cruzar prados de pastoreo llevandote algun que otro calambrazo de los pastores electricos en el abrir y cerrar los pasos de camino, un lento trancurrir de las horas donde el cansancio va haciendo mella, GR impracticables haciendo el camino mas lento y penoso, para contrarestar  a los pocos km de asfalto hechos anteriormente, pero todo esto con la gran virtud de poder disfrutar de unos paisajes como Bracons, pasando por condreu y los pirineos de fondo, pasando escasamente a un par de km de San Esteve d´en Bas en busca del torrent del coll, donde llegamos  al ecuador de la ruta y control con 115 km sobre las tres de la tarde, cansadillos pero con buen humor, ahora resta hacer la vuelta Pruit Tavertet terreno desigual con las complicaciones del cansancio que con cualquier piedra o cruzar los numerosos charcos de agua y lodo pones pies a la mas minima o cuando tienes que levantar la bici a hombros para superar algun pequeño obstaculo, es en estos momentos cuando notas realmente  los  9 -10 kilos de bici  y que apenas puedes con ellos, el control de Tavertet y una rapida y dificil bajada de piedras sueltas y redondas donde seguramente alguna piedra toco con mi soporte de freno al cuadro  atras y rompiendomelo de cuajo,arreglandolo con unas bridas,  y ya acabamos este bucle llegando otra vez a la presa Sau, con doloridas partes del cuerpo de este lento y salvaje bucle, en este repetido control con 148 km ya y pasada las tres de la tarde un buen plato de pasta y caldo y olvidar ya el entretenido y caprichoso bucle nos damos una tregua a las piernas, donde con la moral alta aun vemos como tres compañeros deciden abandonar, esque solo mirar caras lo dice todo el reflejo del agotamiento y la fatiga atestiguan la decision de estos compañeros, recorremos todo el margen derecho del pantano Susqueda ya por pista mas acondicionada y buscamos la recien carretera asfaltada que va al contol de Osor km 170 de este punto y creyendote de que ya lo habias hecho todo cuando te encuentras en estos 12.5 km y 800 de desnivel, unas  rampas superiores al veinte tantos por ciento,  te pones tenso y muerdes manillar flaqueando con las pocas fuerzas que restan y con toda la artilleria puesta poco a poco todo queda atras en un camino angustioso y largo por llegar arriba, control de Sant Hilari el dia da sus ultimos suspiros de aliento y nosotros el de las fuerzas, con el cuerpo ya destrozado de comer y beber lo mismo, no entra nada si acaso un sorbo de agua, nos abrigamos en breve anochacera y hace frio, bajando para Arbucies se me desprende el soporte del freno atras y me quedo solo con el delantero, con la suerte para mi de en unos km estamos en Arbucias, la rueda delantera esta falta presion, rondamos ya cerca los 200 km 6000 mil metors positivo tan solo nos queda ya subir la garolera, solo pensar en estos 17 km el animo es tan bajo que solo lo supera el saber que uno esta cerca de casa ya y asi como el que no quiere la cosa y en negro,  noche cerrada,  vamos en este lento y largo subir casi coronando nos espera el ultimo control donde una vez pasado Santa Fe sin freno trasero y rueda delantera bajo de aire, la unica solucion es dejarme caer por la carretera  contrariado  y sin mas logica aqui muy a pesar mio dejo a mis compañeros que suban solo a S Helena y bajen por la pista d´en Biada, igualmente y en estas condiciones sin freno trasero y a oscuras seria un estorbo muy lento para mis compañeros..


mas o menos vamos los tres igualados de fuerzas, a veces cuando quieres dejarte relajar y bajar el ritmo no puedes y vives esos momentos en que te ves forzado a continuar a un paso por encima del tuyo


las sensaciones vividas han sido muy duras o es que ya no me acuerdo de tantas horas de brevets, no este sufrimiento es diferente se vive de otra manera es mas intenso  mas profundono no solo  la postura tambien es el dolor del esfuerzo

Siempre hay momentos en que crees que no puedes mas, solo son momentos...

mi agradecimiento al L´Albert por lo bien que nos a dirigido y el perfecto ritmo que nos marcaba en todo momento con la buena compañia del Març

en 20 horas de 230 km y rozando los 7000 metros positivos en un increible paseo de montain bike por unos  paisajes dignos ve ver.....


La empresa con el "pekas" al frente han hecho una gran labor ideandonos con este circuito y preocupandose de que no nos faltara de nada, con un trato muy familiar...


viernes, 25 de abril de 2014

FLECHA VELOCIO

Con esta  nueva ruta, escursion, aventura...o lo que sea, vuelvo a sentir los sintomas que conlleva este tipo de prueba, como aguantar horas y horas seguidas en la bici, con el cansancio acumulado y la falta de sueño pedaleando de noche, frio y fatiga con dolor


EN esta ocasion hemos sido dos equipos del club y algunos viejos camaradas de brevets de otros clubs, donde en plena semana santa nos hemos embarcado desde Portbou hasta Aviñon realizando casi 400 km en 24 horas.


 
 
 
 


viernes, 28 de marzo de 2014

200 GRANOLLERS

Con el invierno el blog queda desactualizado, con la nueva temporada empieza a mostrarse y compartir nuevamente mis  experiencias vividas en  estas  rutas, este mes  arrancamos con la primera tanda de brevets, los 200 km  en Pla de Santa Maria (Tarragona), Tarrega (LLeida) y otra en La Fuliola (LLeida) por mi parte y en diferencia con la temporada pasada arranco un poco tarde con la de Granollers y saltandome estas otras.

Marcandome como objetivo en junio la Al-Andalus de 2000 km y superando los 23000 metros, en un tiempo limite de 166 horas y todo ello en el marco de andalucia


Pero ante todo seamos realista y tengamos en cuenta de que sin una especifica preparacion no seria posible en  este tipo de envergadura, y para hacerla mas dura aun solo hay las brevets  de 600 km como preparatorias, las de mil y otras llegan un poco tarde.. o sea despues de esta Al-Andalus.