tag:blogger.com,1999:blog-21533205645345632202024-02-21T19:37:27.705+01:00cicloturismo librePEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.comBlogger143125tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-21985644093969410382014-08-22T12:40:00.000+02:002014-08-22T12:40:46.627+02:00BARCELONA-CORUÑA-BARCELONA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp4Ua7r8jzeMJRBKOi4VFrXrRQTAekFdIPdlQAsdVx57kKi4I6GWTsfWW96sZvNUI9xEad4gEAYgZ4kl2MUHdTOrA1uxmxkZ2Z3E6QSDfXcKqynWguqHuszi-lR_Ok1HEZv-bvLFJcOg0/s1600/Medalla-DI.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgp4Ua7r8jzeMJRBKOi4VFrXrRQTAekFdIPdlQAsdVx57kKi4I6GWTsfWW96sZvNUI9xEad4gEAYgZ4kl2MUHdTOrA1uxmxkZ2Z3E6QSDfXcKqynWguqHuszi-lR_Ok1HEZv-bvLFJcOg0/s1600/Medalla-DI.jpg" height="308" width="320" /></a></div>
Es facil intentar cruzar el pais de punta a punta, hay que escoger las carreteras por las que se quieren pasar, principalmente se escogen las secundarias mas tranquilas y menos trafico aunque se de un poco mas de rodeo y las subidas sean mas severas, pero no siempre es asin y cuando hay que rodar por nacionales los grandes camiones sobre todo, son un peligro, mas cuando dicha nacional no tiene demasiado arcen o estan sucios tambien los hay que se encuentran muy deteriorados, tras unos meses de preparacion al final se van enlazando los tramos y por fin tenemos concluido el recorrido, nada facil recortando por aqui intentando no pasar por alla.....evitando nacionales, que la ruta sea lo mas recta posible...con la ayuda de mapas, internet y todo lo que fuera necesario, un arduo trabajo que solo la ilusion del viaje te empuja a atar estos complicados cabos para intentar que todo salga lo mejor posible.<br />
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son momentos en los que ante la gran diversidad de caminos, te hacen volver loco, intentando buscar el correcto en una inmensa red de carretras.<br />
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Diagonal iberica: se trata de ir de una punta a otra del pais escogiendo la ruta tando de salida como de llegada, pasando por donde quieras, en un tiempo determinado, en principio queria hacer la Barcelona-Algeciras pero la sofocante calor de andalucia me tira "patras" y decido otra mas fresquita, Barcelona-Coruña es la mas adecuada para hacer en el mes de julio, la calor no sera tan axfisiante.<br />
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Tenemos la ruta planificada, labor la cual como si un rompecabezas fuese a veces daban ganas de dejarlo y abandonarlo todo, solo esa voluntad de ir a lo desconocido y vivir la aventura hacian que los planes progresaran poco a poco hasta acabarlos, ya solo falta decidir el dia "D" julio por supuesto, suele ser el mes menos lluvioso, no hace frio por las noches, decido dejar pasar un par de semanas para recuperar un poco de la LLeida-Leon-LLeida y a mediados de mes aunque no este muy "fino" lo intentare, con la mente muy clara el cuerpo...no se.<br />
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Con la experiencia de mi travesia en los pirineos, ya aprendes lo que se tiene que llevar y dejar de lado las cosas absurdas que no vas a utilizar, todo depende de como lo tengas planificado, si haces noche en hotel, si llevas asistencia,....en mi caso todas estas comodidades sobran y prefiero hacerlo mas rudo, adentrandome mas en la aventura, viviendo intensamente lo maximo el viaje, privandome de ciertas comodidades, intentando solo vivir enteramente integrado en la naturaleza de la aventura.<br />
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En los dias anteriores mientras mas se acerca la hora de salir a la aventura, ese gusanillo en el estomago que no para de producirte ese "hormigueo" te sientes como un extraño, las sensaciones que viviran tu mente, empieza a descargar un tipo de adrenalina dejandote en ese estado.<br />
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Dia 16 de julio: amanece salgo desde la puerta de mi casa montado en bici, los primeros km mi mente la ocupan solo la ilusion del viaje y repasar mentalmente el equipaje, todo bien y si falta algo ya lo encontrare por el camino, me dirijo por la carretera de la Roca, moncada y Sardenyola donde quedo con Ricard Monraba responsable de las diagonales, me acompañara hasta Sabadell donde a las nueve empieza oficialmente esta diagonal, tengo 95 horas por delante para llegar a la Coruña ( cuatro dias) para salir de Sabadell por la carretera pasando por San Quirze, Rubi, Castellbisbal, Martorell...con bastante trafico y deseando de salir del gran area metropolitana, hasta Igualada la carretera calzada lateral de la autovia, haciendome desviar por el Bruc, donde a partir de entonces ya no hay mas complicaciones y solo hay que seguir la antigua carretera N-2 poco a poco la cosa va subiendo, mediodia, mucha calor, Panadella, Cervera...LLeida la parto en dos cruzandola buscando la nacional de Zaragoza, este tramo no tengo mas remedio de que compartilo con el trafico mayoritariamente de grandes camiones en sus rutas internacionales, Fraga y mas nacional, las inmensas rectas de Monegros que con el viento de cara aun se tiene que agradecer por la sensacion de efecto refigerante, cuando el atardecer de paso a la noche, monto las luces y con la fresca pedaleo un buen rato, con unos 320 km este primer dia con la calor que pega por Zaragoza mas los veititantos kilos de equipaje, en un pueblo cerca de la capital aprovecho el agua del canal de regadios para asearme y refrescarme un poco, tendiendo el saco en el suelo y dormir unas horas al raso, despertandome cada vez que pasa una mole de esas, con su infernal ruido, no paran son una plaga, estan en todas las nacionales, estos trailers van y vienen a todas horas.en este primer dia no hay nada en especial que mencionar, todos sabemos mas o menos lo que es ir desde Barcelona a Zaragoza sea en coche, moto, bici o andando..llanuras, interminables rectas, terreno ondeante y seco, mucha calor y paisaje agreste.<br />
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Dia 17: jueves, en apenas un par de horas y llego a Zaragoza, no siendo facil la entrada con bici a la capital, pues las grandes ciudades estan preparadas con autovias y autopistas para dar mayor paso a los vahiculos, olvidandose de los que vamos pedaleando, como ya hice en LLeida parto por la mitad la capital hasta topar con la pilarica, y si no ha sido facil entrar, igual sera salir, preguntando me indican la carretera oeste N -232 una vez en ella ya respiro mas tranquilo y entre autovia y calzadas laterales avanzo unos km, Alagon en este pueblo esta lo que debe ser la fabrica de coches marca opel con la gran envergadura de terreno y naves con todo tipo de autos de la marca por doquier, tambien es donde cometo el primer error por intentar alejarme un poco del trafico cogiendo una carretera local desviandome hasta Rueda de Jalon y pasando Pozuelo de Aragon haciendo dos horas de km extras, por una mala interpretacion del mapa, hay que ir mas atento y evitar estos despistes, llego a Magallon donde me avisan de lo que me espera por delante "camino Soria" de Borja hasta Tarazona y " pa calentar" hay que subir un puertecillo para romper con la monotonia, igualmente hay otra chincheta antes de Agreda que esta a casi mil metros , estamos pasando por los limites del moncayo,los 50 km que lo separan de Soria hay que cruzar las sierras del madero y sierras del pica acumulando 900 metros mas, en un sin fin subir y bajar considerables desniveles.<br />
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El Duero, a sus orillas esta Soria. llego al mediodia cansado de tanto puerto, pero infatigable sigo camino ahora, rio lobos me espera, con los puertos del cargadero 1330 y el mojon pardo de 1234 metros, entre inmensas pinedas km y km de pinos que despues de tanta tierra arida constracta con mi mente este espacio que parece nunca acabar, con numerosas industrias madereras a pie de carretera y un clima idoneo para la epoca que estamos.<br />
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Por Navaleno se me acaba este interminable dia con unos 600 km y alredededor de los 7000 metros acumulados, doy por concluido esta segunda etapa, cabe destacar aparte de la cantidad de puertos subidos en el dia de hoy, el brusco cambio de paisaje de pinares, sastifecho por pasar por esta zona que desde hace años queria visitar, <br />
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Dia 18: viernes hoy es otro gran dia, tambien pasare por sitios que desde hace tiempo que me resuenan en la cabeza, monasterio de Silos y Palencia la ciudad perdida, la menos pronunciada de toda españa, tengo que seguir por esta tranquila N-234 hasta Hacinas para desviarme a Silos dejando atras los grandes pinares y dando paso a un bosque mas mediterraneo.<br />
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Entramos en la provincia de Burgos, aun se ven letreos de recogimientos de setas, Silos con su monasterio merece un paseo por sus empedradas calles que te transportan de inmediato a la edad media, se va pasando gradualmente de los bosques a los campos de secano en largas rectas de esta llanura asin llegamos a la poblacion de Lerma, merece una visita por su interes medieval, ahora es mas facil ir a Palencia, esta mas indicado, de Palencia a Benavente en la provincia de Zamora por la N-610 resulta ser una recta de 50 km llana y con un viento que no te deja superar los quince dieciocho por hora, empleando mas de seis horas para hacer este penoso recorrido, para que luego algunos se quejen de la recta hostalric, soportando los resoplos que hace el viento cada vez que pasa un camionaco trailer, casi todos sin respetar el 1,5 de distancia de seguridad, otros asustandote por detras con sus espantosas pitadas, o lo que es peor uno casi rozandome, a partir de aqui voy mirando mas hacia atras que delante y cuando viene un camion me pego lo maximo al arcen comiendome las piedras y todo tipo de suciedad que te encuentras en el arcen, deseoso por salir de esta nacional que a falta de pocos km me pilla la noche y el peligro se hace mayor, hasta pasada la medianoche que no llego a Banavente, gran nucleo urbano y confluencia de carreteras con paso de rutas, fin de etapa, es increible como el capricho de la naturaleza hace cambiar el paisaje a su antojo pasando de bosques en terrenos ondeados a los campos de cultivo en las llanuras, y las formas de ser de un pueblo que definen a los lugareños de una comarca, sea por su acento y forma de hablar, o por sus costumbres, estoy viendo, cada vez me doy mas cuenta de que en un tiempo anterior cuando cada comunidad era un reino lo diferente que debia ser por sus formas de todo.<br />
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Dia 19: sabado, despues de estar tres dias fuera del mundo sin saber nada de nada, viviendo solamente la vida sin telediarios internet y toda esas cosas, se pierde la nocion del tiempo, no se cual dia es hoy, pienso si sali el miercoles y he dormido tres noches...hoy es sabado..y es dia diecinueve...no estoy seguro, y vuelta a empezar si sali el miercoles y he dormido tres noches......y asin cada vez que me pregunto por saber la fecha, otra equivocacion en vez de coger para Astorga, me desvio por otro sitio corrigiendolo enseguida y perdiendo solo unos pocos km, lo veo muy negro un cielo muy oscuro amenaza con acertar las previsiones que daban el tiempo.<br />
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Bañeza caen las primeras gotas aun asin llego a Astorga sin mojarme, donde aqui si paro dos horitas para que se desahogue el chaparron de agua, para ser paso de peregrinos no veo ninguno..claro que lloviendo, aprovecho unas cervecitas en un bar y entre las noticias y algun periodico me entretengo, un par de horas en un claro continuo para ir al Bierzo tengo que empujar la bici por el puerto manzanal de 1150 metros entre chaparrones que van y vienen algunos tocandome de lleno dejandome como una sopa, la bajada de este puerto en mojado se hace peligrosa, mejor no enbalerse demasiado, el Bierzo grandes canteras de tierra negra o carbon delatan las minas de los alrededores, las tormentas intermitentes no paran, llaneo por esta comarca, ahora llueve, ahora para....topandome de pronto con Ponferrada, esque con el nuevo paisaje los km caen sin darme cuenta, ahora tengo que atacar el ultimo puerto de la ruta con casi los 1400 metros es el famoso Cebreiro de los peregrinos, llueve a ratos, ya me da igual estoy empapado no me queda nada seco, voy subiendo lentamente este largo puerto de que ronda casi los 30 km casi coronando nos adentramos por Lugo en la comunidad de Galicia.<br />
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La ilusion aflora al pisar tierras gallegas, sesenta km para llegar a Lugo, empieza a llover de una manera, que la cortina de agua apenas me deja ver, la carretera es un rio de agua, la bajada se hace muy lenta con mucho frio, Becerrea en esta poblacion deja de llover y los pocos km que faltan no paras de subir y bajar desniveles hasta llegar a Lugo al anochacer y la Coruña esta a 100 km toca trasnochar un poco en un terreno igual de desnivelado.<br />
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<span id="goog_1170348620"></span><span id="goog_1170348621">A mitad de camino con tanta agua deja de funcionar el gps a 50 km tan solo de la Coruña, y los animos casi tambien, mojado de noche y con frio, este ultimo tramo se alarga demasiado, de vez en cuando otro nuevo remojon, para endurecer mas la ruta por si fuera poco lo que llevo, cabe destacar que si el primer dia fue la intensa calor, el segundo los de puertos que conquiste, el tercer dia el fuerte viento, esta ultima con la lluvia y el frio.</span><br />
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Empapado de agua, dormir en el suelo dentro de un saco mojado y de vez en cuando lluvia, ha sido la experencia mas amarga que me ha proporcionado esta aventura, pero es que a veces el precio de la libertad te pone el liston muy alto.<br />
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<span id="goog_2124470180"></span><span id="goog_2124470181">Dia 20: domingo, estoy hecho un asco, vaya nochecita, pero el dia es radiante estupendo entre las nubes el sol brilla de lo lido, mucha actividad en la ciudad, aprovecharan los dias bonitos como este para cuando llueva, un ruido ensordecedor con una sensacion de temblores sacuden la ciudad, para cuando quieres darte cuenta y miras para el cielo el F-18 ya solo es un puntito en la lejania, tiene que haber por aqui alguna base aerea miltar, pero al rato 5 aeronaves en formacion de acrobacia acompañan esta esplendida mañana dominguera, algunos curiosos osan preguntarme donde vienes? donde vas? sastifacciendoles su curiosidad ves el reflejo de su rostro y notas como empiezan a soñar con mis palabras, busco un lugar tranquilo mientras como y repaso estos dias memorialmente, lo de sensaciones vividas, lo rapido que he cruzado el pais pero lo suficiente lento como para notar las variaciones de cada region, cada lugar diferente, escuchas, ves, o lees nombres, o apellidos, de gentes y cosas que dan nombre al lugar, te das cuenta la importancia de las grandes ciudades asentadas a orillas de los rios, como cada km que avanzo hacia el oeste es un constante cambio de la naturaleza, en cuatro dias he vivido mas que en un mes de rutina diaria.</span><br />
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Medio dia, tras este breve descanso, miro para adelante, el cantabrico, me dispongo a seguir toda la costa hasta Bilbao, sin GPS no sabre nada de km ni velocidades alcanzadas, nada solo pedalear y ver paisajes, asin sera el cicloturismo "mas" libre, salir de las ciudades es lioso, en esta reculo varios km hasta desviarme por Betanzos, por una carreterilla llena de eucaliptos, para atajar por Paderne y llegar a Vilalba, Mandoñedo y alcanzar la costa po la N-634 y seguirla unos 700 km de cantabrico.<br />
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El relieve por lo que he visto de Lugo y Coruña no para de subir y bajar, Paderne esta barriada de casas de campo desperdigadas por pequeñas praderas, con sus huertecitos, vacas pastando tranquilamente en los verdes, no se queda atras, entre un mundo de eucaliptos, si por Soria fueron los pinos aqui son eucaliptos, todo lo que es monte, eso si tranquilidad no falta, el estress en esta zona no creo exista, el tiempo parece haberse detenido.<br />
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En una lenta y fatigosa ascension poco a poco voy adentrandome en un mundo rural, Vilalba ya es un gran nucleo que reune las condiciones minimas que se necesitan para vivir, escuelas, hospitales.....y una larga muy larga bajada hasta Mandoñedo, la cual ya hechaba a faltar, con estos 120 km anocheciendo decido acabar por hoy, no quiero pedalear de noche, quiero ver todo lo que es el cantabrico, a pie de carretera encuentro un pradito sin vacas idoneo para pernoctar.<br />
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Que dia es hoy...se pierde la nocion del tiempo en estas circunstancias, que bonito no depender de ningun reloj, sin obligaciones, vagueando la mente, solo ocuparla con las peripecias del dia a dia en esta viaje, el cuerpo si, va acusando su cansancio, pero resiste, recogiendo los trastos de buena mañana el saludo de un mochilero me sorprende en pijama, es un peregrino, estoy en lo que debe ser la ruta primitiva o el camino frances, aun me quedan algunos km de bajada hasta el mar por esta N-634 que gracias a ir paralela a la autovia, quita todo tipo de trafico, el cantabrico gallego es volver a lo pasado, subir y bajar en un terreno donde los eucaliptos siguen predominando, deben de tener mucho valor en las industrias, Barreiros esta practicamente en la costa que sube que te baja que te sube hasta la ultima poblacion de galicia Ribadeo, a partir de ahora estamos en Asturias.<br />
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Esta parte gallega con el ambiente humedo, las cruces religiosas que adornan casi todos tipo de tejados y los cuervos, muchos cuervos en todas partes, dan una extraña sensacion de lo religioso en tierra de brujas, Navia, Luerca, Cudillero paisaje rural, el mar dista en la distancia, aqui no hay hoteles poblaciones turisticas de cara al mar, casitas de labradores salpicando los montes, y casas cerradas a su abandono a pie de carretera, casas de una epoca ya pasada, de tanto en tanto cuando un letrero te indica una pequeña playa o la misma carretera te acerca a ella, peregrinos voy topandome con ellos, andando en solitario, en bici o en grupos familiares todos ellos con el mismo afan, el camino cultural europeo, un negocio prospero para estos despoblados parajes, <br />
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Gijon lo atravieso por la mitad, Ribadesella, inconfundible cara norte de los picos de europa, y unicos 50 km de llaneo, que se agradece pues la mente en varias ocasiones cada vez veia una estacion de tren se me quereia ir para alla y dejar descansar por fin al maltratado cuerpo, paisaje repetible todo el rato que solo rompe la monotonia cuando atravieso algun inportante nucleo urbano, absorto siempre en los tranquilos paisajes del entorno de este paraiso, o cuando me cruzo con algun peregrino, que deseandome "buen camino" y para nada sintiendome pregrino como ellos me limito a saludarlos bajando la cabeza y haciendome el giri, me doy cuenta y por los paneles de que Asturias da paso a Cantabria, porque el paisaje sigue siendo el mismo sube que te sube y baja que te baja rodeado de eucaliptos, en un mismo entorno.</div>
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Cantabria, subir y bajar, hasta llegar a Santander, la verdad que todo esto se me esta haciendo un poco monotono siempre lo mismo, farnqueando la costa viendo y haciendo las mismas cosas desde que sali de galicia, eucaliptos, praderas con casitas en un salpicado paisaje, flechitas amarillas indicando donde esta Compostela y a muchos muchos fieles seguidores de ellas, y cuervos muchos pajarracos negros de esos. </div>
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Santander, media tarde, da paso al Pais Vasco, Bilbao esta a 100 km Santander, aqui si la industria florece en sus alrededores, y el trafico tambien, como la petroleras, que en mi caso pase de noche me quede maravillado de ver tanto tubos inoxidable y lucecitas, parecia una ciudad de ciencia ficcion de esas del futuro suspendida en el espacio, <br />
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Lo dicho por aqui el trafico es mas intenso y loco, tras una curva me sale adelantando un coche a otro de frente en plena curva, casi rozandome, crei por momentos que me pasaba por encima, algunos conductores juegan con la idea de que al no ver luces de otro coche no viene nadie, el error de este incauto me hace insistir en poner doble luz delantera, que con la que llevaba ya era suficiente para que me vean de frente, pero asin a lo loco como me salio para cuando se quisiera dar cuenta ya podria ser tarde, entrar a Bilbao es facil....salir de noche...dos horas de dar vueltas, gracias al no tener la capacidad de memorizar tantas indicaciones que me daban los pocos transehuntes de a media noche, con el ultimo al que le pregunto acierto, avisandome que la carretera N-634 se ha convertido en autovia bastantes km para que sea mas fluido el trafico, decido quitarmela de encima ahora que apenas hay trafico solo cinco o seis camiones y dos o tres coches, Algoibar llego pasada las cuatro de la madrugada con mas de 400 km en el largo dia de hoy, en un jardin al lado de la misma N-634 molido, monto el chiringuito para dar un cabezazo, a primera hora el ruido del intenso trafico me despierta, coches, camiones, y algunos pobres ciclistas luchando por el arcen, para no ser embestidos por el interminable trafico, por suerte mi destino es a partir de aqui por unas cerreteras tranquilas, Tolosa, Irurzun, atravesando el parque natural de Aralal con cota maxima superando los mil metros, desoso de llegar a Pamplona y dejar atras estos 700 km montañosos, la carratera no baja todo lo que llevo subiendo desde Bilbao, eso quiere decir que la N-121 hasta Caparroso pasado Tafalla, mas que llanear tiene algo de desnivel mas el vientecito de cola, sin mucho esfuerzo aprovechando las cirscustancias se hacen rapido los km, Caparroso, dejo la nacional para adentrarme a Aragon por Sabada, donde al preguntar a un lugareño sabe que voy para Ejea de los Caballeros, a veces la inteligencia de las gentes te deja fuera de si, en mas de una ocasion al preguntar a algun aldeano que hay 50 km pasado su pueblo y no saben que contestarme, unos en la puerta de un bar, al salir uno me dice que mi bicicleta vale mucho dinero...por los radios dice...son planos, pocas bicis han visto estas gentes, otros dudaban pero por la bandera del maillot sabian que provenia de cataluña o aragon..y como no tengo acento catalan..por cojones que era de aragon.</div>
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El amanecer no, pero las puestas de sol de los atardeceres no me he perdido ninguno, en Ejea toca cenar, dudando en si parar a dormir o pedalear con la fresca, porque por aqui ya pica mas el lorenzo.</div>
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Al final sigo, Erla y atencion porque depende que mapa no sale la carreterilla de Las Pedrosas, atajo hasta Gurrea de gallego, por complicados caminos vecinales, que en mi caso gracias a la costumbre de un lugareño de sentarse en la puerta de su casa a tomar el fresco hasta las tantas, me explica la situacion para no perderme, mas adelante paro a descansar un rato, en el campo, mirando las estrellas hasta quedarme dormido.</div>
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Otro dia mas, cual es..no se..me da igual, hace dias que no me veo la cara, necesito un espejo, tambien una buena ducha en condiciones , esto parece el dia de la marmota, cada dia igual lo mismo, te levantas pedaleas...pero por suerte hoy es el ultimo, ya podre por fin descansar y disfrutar de las comodidades de casa...</div>
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Cuantos dias llevo ya fuera de casa siete u ocho, no una eternidad, tengo ganas de llegar, estoy cansado, sin ganas de moral y sin fuerzas creo no poder mas, la chispa que crea dentro de mi ser es cada vez es mas grande, que provoca esa fuerza que me empuja a seguir, no lo se pero hay esta, me hace sufrir otro dia mas..virir en libertad...ser parte de ella, esta me empuja el dia a dia, hoy sin duda sera un gran dia, habre cumplido otro sueño. </div>
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Por las mañanas hace fresco incluso algunos dia frio, Tardienta, Grañen, Sariñena y Monzon llego al mediodia, donde en el umbral mismo del super monto el mantel y me hecho a comer.</div>
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Si la mañana a sido lenta, la tarde mas, lo km no caen las horas si, la mente va mas aprisa de la realidad, de Monzon a Binefar, Balaguer, Agramunt, Cervera monto luces y estos pocos km que me faltan los hare de noche, quiero llegar ya, en la Panadella decido dormir, en estos pocos km he pensado que por otro dia mas de pedaleo no pasara nada, ademas solo sera medio dia,asin que me convezco a mi mismo, los relampagos cada vez se acercan mas, de madrugada algo de lluvia me despierta, bajo los arboles donde estoy apenas me moja el saco, al dia siguiente la intermitente lluvia me alcanzara por varios sitios, Igualada, Martorell, Sabadell, varios remojones leves que apenas me mojo desde igualada hasta Martorell, mirando atras veo lo negro que se pone Montserrat, de buena me he escapado, por unos minutos no me veo envuelto en ese tormentazo, Sabadell, Poliña, Granollers, mas que lluvia me mojo con el agua que hay en la carretera que va dejando el nubarron que va por delante mio, y a la hora del cafe estoy en casa..señores.</div>
PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-10306538692298065692014-06-30T20:06:00.001+02:002014-06-30T21:17:38.123+02:00A las 18 horas del dia 26 de Junyo, tras la presentacion de esta primera edicion de la LLeida-Leon-LLeida de 1200 km salimos desde la Fuliola y pasado ya Balaguer a un ritmo comodo, decido romper el grupo, para formar en estas escaramuzas con lo que en los km siguientes seran los compañeros de rueda, dejando atras a los que se lo quieren tomar mas tranquilamente, quedamos solo cuatro en cabeza con Joel, LLuis de LLora, y Manel de Ripollet la lluvia tambien quiere acompañarnos un buen rato y turnandonos en los relevos llegando al primer control Ejea de los Caballeros 212 km y Fulgencio de Murcia que suelto, unas veces por delante y otras por detras, llegamos a Logroño con 350 km del tiron y sin dormir en toda la noche sellando a las nueve de la mañana, L´Agusti y su compañero Joan de Alcover tambien nos los encontramos en varias ocasiones, y la lluvia otra vez de nuestra parte, estamos en plena ruta jacobea saludando a la multitud de peregrinos que encontramos por el camino llegando a Burgos pasado el mediodia 460 km las caras de cansancio ya reflejan el agotamiento, en Castrojeriz km 512 es cuando para mi realmente empieza la aventura disparandome en solitario, teniendo unicamente por delante al murciano, en estos km finales hasta Sahagun no lo veo, puede ser que en algun pueblo sin vernos nos hallamos cruzado, tambien es pobrablemente que en control 600 km de Sahagun este durmiendo, en mi caso sello a las 23.36 horas y decido seguir el recorrido esta vez a la inversa,tras unos cuantos km en la lejania de la noche veo las luces de los que van llegando a Sahagun quince km les faltan a ellos para llegar y quince llevo yo de vuelta, la noche avanza y el frio cada vez mas intenso por lo que decido parar un rato, a las seis amaneciendo con dos horas de sueño emprendo nuevamente el camino, en solitario es mas duro me tengo que tragar todo el viento, intento mantener la velocidad constante que ir a 28 por hora ya es mucho, a las diez de la mañana estoy nuevamente en Burgos, sigo, hoy despues del dia de hayer de agua es idoneo, Logroño y 850 km , ya no me preocupo de si el murciano lo tengo por delante y si los de atras con los relevos me daran caza, solo me centro en mantener la velocidad lo mas alta posible y soportar los dolores, con 850 km en 45 horas y con dos horas de sueño solo ya tengo suficiente, el progreso es muy lento y los repechones parecen paredes con esta agonia supero los 1000 km no pudiendo dar un paso mas descanso dos horitas, nuevo amanecer solo quedan 200 km que en un dia cualquiera se podrian hacer en 8 horas tranquilamente pero, hoy no, con las piernas agotadas dolor en cuadripces, gemelos encalambrados ampollas en los pies, trasero, hombros, manos doloridas y los dedos adormecidos de la impacable postura mas el calor de hoy en pleno Zaragoza Sariñena- Monzon es todo un ritual perverso para cualquier devoto que quiera castigarse a si mismo, 35 grados al mediodia el tiempo parece ser que se ha detenido, estoy por momentos que me caigo por los suelos, el agua es la unica solucion, caliente pero hay que hidratarse, los ultimos km no paran de subir son toboganes, por fin a las 19 horas del sabado completo los 1200 km <br />
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Por supuesto que llego el primero, L´Agusti, Pere rovira Goncal y dos mas abandonaron, tambien el grupo perseguidor hiba todo el rato a unos 50 km detras mio que en Monzon se disparon en sprint a meta y el murciano que se cargo el solito los primeros 600 km llego con un buen pajaron a Sahagun donde tardo lo suyo en recuperarse, el segundo llego mas de dos horas detras mio.<br />
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La fuerza mental que he necesitado para poder hacer los ultimos 700 km en solitario es inimaginable, aguantar 1200 km en 72 horas tres dias y tres noches durmiendo solo 4 horas.<br />
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Si en la pasada edicion de la Madrid-Gijon-Madrid 2013 Julian Sanz batio el record en 52 horas que tenia Fran vacas en 58 yo en esta primera edicion de la LLeida-Leon-LLeida aparte de haber acabado primero tengo el record en 72 por lo menos hasta la proxima edicion 2018<br />
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PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-64224220420374529272014-05-13T13:11:00.000+02:002014-05-13T13:24:26.624+02:00Queria en esta nueva ocasion darme un paseito para disfrutar de los colores de la primavera en los pirineos, lo que no me imaginaba era lo duro que puede resultar sin tener en buen entreno...<br />
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Sabado 10 mayo sobre las ocho de la mañana tras una breve charla con F. Porta jefe mandamas del movimiento randonneur, que me acompañara en los primeros km de ruta, salimos de Manresa y me encamino para Cardona, ya nada mas empezar los repechones son sucesivos, a lo tonto a lo tonto suman metros, en Cardona cojo el nuevo tramo de esta ruta ( se ha modificado por causas que ahora no vienen al cuento) hacia el santuario del Miracle, con un paisaje de aquellos que donde parece llano vas todo el rato subiendo entre el cinco y siete por ciento, no es facil llegar pero con tiempo y calma te plantas en el con 900 metros y 50 km en dos horitas y unas sensaciones en que crees que las piernas no tiran, pasado este primer control un poquito mas de repechos y bajada hasta Solsona donde busco la carretera de LLadurs con sus rampas hacia el coll de Jou donde cuando baja el porcentaje al nueve por ciento, te das ese respiro para continuar antes de que vuelvan otra vez las rampas del diez -once....y hasta 14 para llegar a San LLorenç de Morunys con apenas 100 km y 1500 metros positivos y las piernas rotas..<br />
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En este control hay que ir para Tuixent en otra larga y lenta subida el coll de port con sus 1700 metros y una rapida bajada hasta Gosol con apenas 135 km y ya llevamos los 3200 metros acumulaos, es durillo esto, para bajar al Bergueda primero pasaremos por los dominios del pedra forca, con muchas subidas y rapidas bajadas donde apenas se recuperan piernas.<br />
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Guardiola de Berguda-la Pobla de Lillet es mas suave pero no te engañes..justo despues para ir a este control de San Jaume de Frontanya y salvar "las rampas" de hasta el 17% con mas de 3000 metros entre las piernas , no tiene perdon, 183 km y 3900 en positivo para llegar a este quinto control, ya son las tres de la tarde...Borreda -Les LLoses y Ripoll tambien tienen lo suyo con estos 4200 metros 220 km, aqui en Ripoll con un cielo negro y amenazador opto por refugiarme de lo que sin duda parece ser el diluvio, haciendo estos veintipocos km me desvio a Camprodon a pernoctar, lo mas sensato que he hecho en muchos dias con el acierto..sobre la madrugada los escandalosos truenos dan pasa al agua, pasadas las siete de la mañana para el diluvio y continuo, la verdad es que descansar bien calentito en una cama tras una ducha oyendo llover no tiene precio, a las ocho reanudo la marcha desde Ripoll-collada de Toses con un poco de boira pero sin apenas frio, larga y tendida bajada Puigcerda y la Seu, sobre las doce mediodia el Canto me espera, esta sera mi cuarta vez...pero no me acostumbro nunca me acostumbrarea subirlo....<br />
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cuando haces estas cosas y te metes en estos lios es cuando te das cuenta y te dices "que hago yo aqui" </div>
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Llegar a la Pobla de Segur no ha sido nada facil con 400 km y pasando ya los 6000+ en este control </div>
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Tremp-Isona y una muy.. muy.. larga inacabable subida hasta coll de Boixols para rematar en Coll de Nargo, llegando al anochacer y quedandome aun un buen pico km toca trabajar de noche</div>
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masia Faidella que da nombre a este coll de 1320 metros</div>
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montando luces seguimos ruta Oliana donde hay que desviarse y subir desde Peramola por una carreterilla al cruce Ponts-Comiols </div>
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De Ponts ya solo falta ir a Guissona, Calaf...con un frio tremendo sobre las cuatro de la madrugada no tengo mas opcion que meterme en un cajero banco hasta que amanezca para quitarme un poco el frio...y seguir un ultimo tramo friolero llegando a control final de Manresa sobre las ocho total cuarenta y ocho horas en esta ocasion.....</div>
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cuando acabas una de estas epicas las sensaciones son inexpicables...pero te quedas con la cara de torta y el cuerpo zombie..que te hierven las piernas al andar durante unos dias.</div>
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660 km total 10.000 y pico en 48 horas</div>
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Garmin se rindio...a pocos km de llegar a Manresa</div>
PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-79654350773779895762014-05-05T13:25:00.000+02:002014-05-05T18:03:40.044+02:00EPICA DEL MONTSENYPedaleando se accede mucho mejor a la contemplacion de los paisajes de nuestro alrededor y asin es como lo hemos vivido en este dia de primavera, en esta ocasion L´Albert me lia y se preocupa de que toda la ruta salga bien, en esta epica del montseny tan cerca y tan lejos a la vez de nuestras casas, desde el montseny y pasando por las Guilleries el collsacabra...mas de 230 km donde sentimos muchas sensaciones buenas otras no tanto , subidas imposibles, bajadas de locura, caminos de todo tipo con su aliciente y que con el paso de las horas se nos hacian mas duros y complicados, poniendonos a prueba fisicamente y mental tanto en resistencia como en superacion <br />
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CRONICA<br />
Salimos aun de noche , con luces y frontales para vernos, buscamos la pista que sube por can Batalla -Mosqueroles-riera ciuret-Montseny el ritmo nada mas salir es infernal manteniendo por encima las 170 pulsaciones dejando el frio y dando paso al calor corporal donde ya sobra todo tipo de prendas de ropa, llegando al Montseny en poco mas de una hora, donde pasamos el primer control, para subir al pla de la calma las pulsaciones ya bajan a 165 en la larga subida por el molar, persiguiendo al L´Albert a lo lejos y maldeciendolo por ver como vuela con la 29 exausto con mas de 30 km en 2.45 horas estoy en Coll-Formic y ni rastro de L´Albert, en este control pregunto por su numero dorsal y me dicen que no ha pasado, pero que los primeros solo me llevan 10 minutos, dudativo no se que hacer tenia referencia de que venia por delante mio, tambien podria ser que no anotaran su paso, la cuestion me deja indeciso, en estos minutos al no llegar decido seguir por si va delante, sino esperar en Viladrau su llegada, subiendo Matagalls en busca del meridiano verde veo inconfundible el maillot del cc sant celonien abajo en el control de coll-formic, L´Albert media vuelta y vuelo hacia abajo en su busca y aclaramos los hechos...en la magia confundible de la noche me deje llevar por otro grupo que no hera el nuestro y dejandolos atras, bueno ahora si apartir de aqui no nos separamos mas tambien nos acompañara Març amigo de L´Albert, bajando el meridiano verde pista ancha y rapida donde las hayan, llevo cuatro meses sin tocar la btt y ante cualquier pequeño obstaculo clavada de frenos y admirando lo suelto y rapido y con que destreza baja L´Albert, esperandos en cada cruce, es curioso encontrarnos en plena curva un agujero de madriguera de tal dimension que atrae la vista despreocupandote del trazado y saliendonos recto en plena curva, por suerte sera la unica incidencia que tengamos, por caminos y currioles llegamos a Viladrau 60 km en sobre cuatro horas, en este control ya nos hemos ganado el poder comer bolleria de chocolate para ir a la presa de susqueda por pistas y caminos muy asequibles y tranquilos vamos rodando ya a un nivel mas llevadero y comodo pasando por las afueras de San Sadurni D´osormort hacia Vilanoba de Sau en pleno Guilleries llegamos a la presa de Sau sobre 90 km recorridos, cogemos nuevamente raciones de los buenos y completos avituallamientos que nos tienen preparados y nos daran las fuerzas para afrontar el Collsacabra con sus espectaculares vistas Susqueda y afrontar lo que sera la parte del recorrido mas dificil, caminos pedregosos charcos , hilos de agua bajando por caminos pedregosos, cruzar prados de pastoreo llevandote algun que otro calambrazo de los pastores electricos en el abrir y cerrar los pasos de camino, un lento trancurrir de las horas donde el cansancio va haciendo mella, GR impracticables haciendo el camino mas lento y penoso, para contrarestar a los pocos km de asfalto hechos anteriormente, pero todo esto con la gran virtud de poder disfrutar de unos paisajes como Bracons, pasando por condreu y los pirineos de fondo, pasando escasamente a un par de km de San Esteve d´en Bas en busca del torrent del coll, donde llegamos al ecuador de la ruta y control con 115 km sobre las tres de la tarde, cansadillos pero con buen humor, ahora resta hacer la vuelta Pruit Tavertet terreno desigual con las complicaciones del cansancio que con cualquier piedra o cruzar los numerosos charcos de agua y lodo pones pies a la mas minima o cuando tienes que levantar la bici a hombros para superar algun pequeño obstaculo, es en estos momentos cuando notas realmente los 9 -10 kilos de bici y que apenas puedes con ellos, el control de Tavertet y una rapida y dificil bajada de piedras sueltas y redondas donde seguramente alguna piedra toco con mi soporte de freno al cuadro atras y rompiendomelo de cuajo,arreglandolo con unas bridas, y ya acabamos este bucle llegando otra vez a la presa Sau, con doloridas partes del cuerpo de este lento y salvaje bucle, en este repetido control con 148 km ya y pasada las tres de la tarde un buen plato de pasta y caldo y olvidar ya el entretenido y caprichoso bucle nos damos una tregua a las piernas, donde con la moral alta aun vemos como tres compañeros deciden abandonar, esque solo mirar caras lo dice todo el reflejo del agotamiento y la fatiga atestiguan la decision de estos compañeros, recorremos todo el margen derecho del pantano Susqueda ya por pista mas acondicionada y buscamos la recien carretera asfaltada que va al contol de Osor km 170 de este punto y creyendote de que ya lo habias hecho todo cuando te encuentras en estos 12.5 km y 800 de desnivel, unas rampas superiores al veinte tantos por ciento, te pones tenso y muerdes manillar flaqueando con las pocas fuerzas que restan y con toda la artilleria puesta poco a poco todo queda atras en un camino angustioso y largo por llegar arriba, control de Sant Hilari el dia da sus ultimos suspiros de aliento y nosotros el de las fuerzas, con el cuerpo ya destrozado de comer y beber lo mismo, no entra nada si acaso un sorbo de agua, nos abrigamos en breve anochacera y hace frio, bajando para Arbucies se me desprende el soporte del freno atras y me quedo solo con el delantero, con la suerte para mi de en unos km estamos en Arbucias, la rueda delantera esta falta presion, rondamos ya cerca los 200 km 6000 mil metors positivo tan solo nos queda ya subir la garolera, solo pensar en estos 17 km el animo es tan bajo que solo lo supera el saber que uno esta cerca de casa ya y asi como el que no quiere la cosa y en negro, noche cerrada, vamos en este lento y largo subir casi coronando nos espera el ultimo control donde una vez pasado Santa Fe sin freno trasero y rueda delantera bajo de aire, la unica solucion es dejarme caer por la carretera contrariado y sin mas logica aqui muy a pesar mio dejo a mis compañeros que suban solo a S Helena y bajen por la pista d´en Biada, igualmente y en estas condiciones sin freno trasero y a oscuras seria un estorbo muy lento para mis compañeros..<br />
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mas o menos vamos los tres igualados de fuerzas, a veces cuando quieres dejarte relajar y bajar el ritmo no puedes y vives esos momentos en que te ves forzado a continuar a un paso por encima del tuyo<br />
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las sensaciones vividas han sido muy duras o es que ya no me acuerdo de tantas horas de brevets, no este sufrimiento es diferente se vive de otra manera es mas intenso mas profundono no solo la postura tambien es el dolor del esfuerzo<br />
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Siempre hay momentos en que crees que no puedes mas, solo son momentos...<br />
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mi agradecimiento al L´Albert por lo bien que nos a dirigido y el perfecto ritmo que nos marcaba en todo momento con la buena compañia del Març<br />
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en 20 horas de 230 km y rozando los 7000 metros positivos en un increible paseo de montain bike por unos paisajes dignos ve ver.....<br />
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La empresa con el "pekas" al frente han hecho una gran labor ideandonos con este circuito y preocupandose de que no nos faltara de nada, con un trato muy familiar...<br />
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<br />PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-22488612214650381602014-04-25T14:58:00.000+02:002014-05-01T13:29:02.679+02:00FLECHA VELOCIOCon esta nueva ruta, escursion, aventura...o lo que sea, vuelvo a sentir los sintomas que conlleva este tipo de prueba, como aguantar horas y horas seguidas en la bici, con el cansancio acumulado y la falta de sueño pedaleando de noche, frio y fatiga con dolor<br />
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EN esta ocasion hemos sido dos equipos del club y algunos viejos camaradas de brevets de otros clubs, donde en plena semana santa nos hemos embarcado desde Portbou hasta Aviñon realizando casi 400 km en 24 horas.<br />
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<a href="https://www.blogger.com/editor/static_files/" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="" /></a></div>
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<br />PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-80771069819371730212014-03-28T20:16:00.001+01:002014-03-28T20:49:30.026+01:00200 GRANOLLERSCon el invierno el blog queda desactualizado, con la nueva temporada empieza a mostrarse y compartir nuevamente mis experiencias vividas en estas rutas, este mes arrancamos con la primera tanda de brevets, los 200 km en Pla de Santa Maria (Tarragona), Tarrega (LLeida) y otra en La Fuliola (LLeida) por mi parte y en diferencia con la temporada pasada arranco un poco tarde con la de Granollers y saltandome estas otras.<br />
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Marcandome como objetivo en junio la Al-Andalus de 2000 km y superando los 23000 metros, en un tiempo limite de 166 horas y todo ello en el marco de andalucia<br />
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Pero ante todo seamos realista y tengamos en cuenta de que sin una especifica preparacion no seria posible en este tipo de envergadura, y para hacerla mas dura aun solo hay las brevets de 600 km como preparatorias, las de mil y otras llegan un poco tarde.. o sea despues de esta Al-Andalus.<br />
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<br />PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-41716543437042414832013-09-25T21:29:00.001+02:002013-09-25T21:29:48.621+02:00Les Alpes part 1 - A non-stop journey from Évian-les-Bains to Nice<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="//www.youtube.com/embed/kYjoCzZnQr8" width="459"></iframe><br />
PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-40592807130721956222013-09-25T21:28:00.001+02:002013-09-25T21:28:45.590+02:00Les Alpes - part 2: A non-stop journey from Évian-les-Bains to Nice<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="//www.youtube.com/embed/gfFq0MC0HL0" width="459"></iframe><br />
PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-65415954384230688882013-09-19T13:04:00.001+02:002013-09-19T18:10:30.104+02:00SUPER BREVET PREPIRINEULa Super Randonne prepirineu, esta nueva modalidad de brevet presentada recientemente en nuestro pais, que mas que nada sirve para complementar la formula Audax 10000 obteniendo el titulo de randonneur 10000 pasando antes por el 5000 ho en mi caso para acumular km de montaña.<br />
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La SR Prepirineu con sus 600 km y el desorbitado desnivel que se va acumulando rapidamente, se hace que sea muy exigente (hay que haber comido antes de hacerla) dura y atractiva a la vez por el reto que crea, cuando uno ya cree que en las anteriores brevets ya se conoce perfectamente todo el territorio catalan, entonces te das cuenta de que siempre hay un nuevo rincon por ver, una nueva sorpresa que descubrir, el encanto de lo inimaginable, en definitiva que tenemos la gran virtud de vivir en un pais muy diverso en donde arrancas en la costa, en el mar pasando por valles y montañas hasta chocar literalmente con los pirineos, en donde por los caminos siempre vas dejando algo en el transcurso de la marcha, las impresiones vividas en estas aventuras no se tiene precio, no hay nada mas que llene el espiritu que un buen paseo por el tiempo, fuera de la vida, solo tu la bici y la libertad.<br />
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La SR Prepirineu esta llena de esencia de vida, de mucho sufrimiento, de un dolor que te anima a seguir caminando, de ver que es lo que hay despues de una montaña, se superarla, se seguir y no parar sabiendo que ante ti se abren las puertas de la felicidad, de esos momentos magicos, de los sueños, de la grandeza de la tierra, rodar libremente, de ser y hacer lo que uno quiere, de ser respetado y respetar, esto y mucho mas es la filosofia de las brevets...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihVDnLXHeQsZbOmByrgIoYp92BPg5q-LHUl2SN6I1oB9hum1BuK7ruoFWpHHCsfCFw7d3DRnWsn76a_RpckxUA7uBTOGl5bGofKQzHX7KXUOI0qfUqlrHDKVUtL3hC02kK1ir9f623AHc/s1600/SR+Prepirineu+030.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihVDnLXHeQsZbOmByrgIoYp92BPg5q-LHUl2SN6I1oB9hum1BuK7ruoFWpHHCsfCFw7d3DRnWsn76a_RpckxUA7uBTOGl5bGofKQzHX7KXUOI0qfUqlrHDKVUtL3hC02kK1ir9f623AHc/s320/SR+Prepirineu+030.JPG" width="320" /></a></div>
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En esta ocasion, que mejor que compartir la aventura que con Francesç Garcia uno de los que me enseñaron los caminos de inicio en las brevets , que junto a su padre el queridisimo l´ avi Pepe Garcia y otro gran hombre Jose Maria Pla, tuvieron la gracia de bautizarme en esta modalidad..PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-57414326478784644682013-09-09T20:11:00.000+02:002013-09-09T20:14:22.305+02:00V C R Con la resaca todavia de la Madrid Gijon Madrid, apenas diez dias despues y no estando recuperado del todo, me dispongo a realizar la Vuelta a Catalunña en version Randonneur, otra prueba que por la gran emvergadura de su trazado no tiene nada que envidiarle a la MGM pues con sus 900 km y 11000 metros hay que tenerlo muy claro, mas aun despues de los ultimos y recientes 1200 km <br />
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Esta vez en solitario superando las dificultades del terreno afrontando la cara, no habra la tension de hacer mejor tiempo, esta vez sera todo lo contrario sin prisas y disfrutando mas del paisaje sus pueblos y las gentes, "poniendo velocidad de crucero" sin agobios a esto le llamo yo "cicloturismo libre" al viajar libremente sin saber del tiempo, perdiendome en el espacio que me rodea.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDcyRqKhTY3UCmlq4L-L2viAge9_bjzzH96NjwU8q7H9GPV8JLA3RhYlDhH8UUQpnOq9oc2v9LNPS00gggdzfn6JHeLqw_sErJ0oWl19AMaQ2-1tdZ1RvfQM83-3zxdpN46FWVp1J6XfM/s1600/VCR+randonneur+047.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDcyRqKhTY3UCmlq4L-L2viAge9_bjzzH96NjwU8q7H9GPV8JLA3RhYlDhH8UUQpnOq9oc2v9LNPS00gggdzfn6JHeLqw_sErJ0oWl19AMaQ2-1tdZ1RvfQM83-3zxdpN46FWVp1J6XfM/s320/VCR+randonneur+047.JPG" width="320" /></a></div>
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CRONICA<br />
Como suele pasar en la noche anterior a un acontecimiento, uno parece ser no dormir despertandose varias veces durante el sueño, dando la sensacion de no haber descansado nada, una de estas veces miro el reloj que marca las seis y dos minutos, vaya pienso que ya me la ha vuelto a jugar, en ambas brevets de 400 me paso lo mismo, de un salto salgo de la cama, al vestirme miro otra vez el reloj y para mi sorpresa solo son las cinco de la mañana, ahora con mas calma preparo las cosas y a y media salgo del termino municipal de Tordera partiendo direccion Hostalrihc donde empiezo la ruta (control de sellado inicio y final de ruta) 5: 45 sello en la jefatura de policia de Hostalrihc donde los municipales me desean mucha suerte en mi empresa, y oficialmente empiezo la ruta pasando por las solitarias murallas del pueblo cruzandolo, en algun sitio el olor del horno de pan recien hecho me abre el apetito...la recta Sant Celoni-LLinars tambien el olor a panaderia me prende Cardedeu y Granollers ya empieza el nuevo dia, y la ilusion que tengo en esta nueva aventura, busco la carretera de LLiça Santa Eulalia de Roçana y San Feliu de Codines Castellterçol y Moia sin apenas trafico lo normal de un domingo temprano, algunos ciclistas me van rebasando y saludando, la larga bajada hasta las mismas puertas de Manresa donde tengo el segundo control, donde aprovecho que despues de la cena y con 100 km en el nuevo dia, el estomago esta en reserva, en la gasolinera el chaval de guardia se queda sorprendido el ver lo que tengo previsto de ruta...900 km dice y se queda pensativo...como desde aqui a Almeria comenta, imagino que debe ser de esa provincia, tambien unos simpaticos policias locales se preocupan por mi deseandome animos, bien Odena-Igualada muy atento en estas carreterillas donde el pasarte un cruce lo pagas, en mi caso solo fue 2 km y otros dos de retroceso por un mal entendimiento me dirigi al Brull, una vez pasado Igualada ningun problema solo tengo que seguir la carretera de Valls, tranquilisima y con los viñedos acompañandote casi todo el recorrido.<br />
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Todo un placer rodar por esta zona, donde se me antoja y paro a coger unas almendras a pie de caretera, o donde apaciguo la sed con las fresquisimas huvas a punto de vendimia.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLnRQZwx0RK-TMVHmtZByVhPghc0kaXFoOvilEAfLWJmiGVAjf9hrcVX8pCDMMNj62TBGdLIepp_NPw7Q5RuhBtVQ1igfNspgzSw54eBxPQGxIIQmRvWVAWA_-7a0I9UTDzZOFoDWzZuA/s1600/VCR+randonneur+015.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgLnRQZwx0RK-TMVHmtZByVhPghc0kaXFoOvilEAfLWJmiGVAjf9hrcVX8pCDMMNj62TBGdLIepp_NPw7Q5RuhBtVQ1igfNspgzSw54eBxPQGxIIQmRvWVAWA_-7a0I9UTDzZOFoDWzZuA/s320/VCR+randonneur+015.JPG" width="320" /></a></div>
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Hay cosas que no se pueden explicar como las vividas en esta aventura, se puede explicar cosas pero para uno siempre queda lo mejor, entre hurto y hurto cerca de Valls ya , mas concretamente en las rodalias de el Pla de Santa Maria donde hay otro control, en cierta urbanizacion ya sabia yo de hacia mucho tiempo de la existencia de un heroe de mi infancia , que a toda una generacion de chavales de la epoca nos marco, Mazinger Z impresionante replica que al verla se queda uno sorpendido y entusiasmado a la vez de ver semejante reproducion que te hace volar al instante al pasado y revivir un poco la infancia, me duele tener que irme y de alejarme de este heroe.<br />
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No me canso de hacerle fotos, pero teneis que comprender esto va muy ligado ami infancia, en apenas unos km y con casi 100 km sello en la gasolinera del pueblo (se puede sellar en cualquier establecimiento siempre y cuando en el estampado ponga el nombre del pueblo) asin evito entrar en el pueblo ademas siendo domingo seria dificil encontrar un sello, es mediodia la calor apreta un poquito, es hora de comer algo y algun refresco vendra bien, mientras tanto dejo al cargo de la encargada de la gasolinera el garmin cargando bateria, a la hora de la siesta para algunos me vuelvo a poner en marcha, enseguida llego a Valls donde no es dificil encontrar la carretera de Alcover- Reus eso si cuando enfilo el viento moderado de cara y ya hasta que acabe el dia no me lo quito de encima algo mas de 100 km y toda la tarde toreandolo, cruzar Reus es un poco lioso y encontrar la carretera Riudoms mont-roig del camp mas todavia, pero es una buena alternativa que me llevara a Hospitalet de l´Infant evitando la nacional, despues si no hay mas remedio que la nacional poco mas de 30 km pero con denso trafico y camiones trailers que tras la tranquilidad de antes se vuelve todo ahora un calvario, paciencia y al anochecer entro por fin en Amposta con 300 km y un poco mareado del viento y los camiones, cruzar el rio Ebro frontera natural de cataluña.<br />
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Hora de la cena nada mas entrar en la poblacion de Amposta, encuentro el sitio ideal caramelos chuli, esta tienda de chuches donde tienen casi de todo y bebidas fresquitas y baratas, tambien pongo el sello de control donde el buen hombre no me quiere cobrar el postre un magnifico magnum almendrado, aun se ve que quedan buenas gentes por el mundo, pues nada vamos a poner una foto de su tiendecita y hacerle un poquito de publicidad.<br />
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Me siento en la terraza de un bar saboreando una fresquita cerveza, mientras me cargan muy amablemente el GPS hago balance del dia, 300 km una tercera parte hecha ya, repaso lo vivido y sueño lo por vivir de esta nueva aventura. Tengo que reconocer que estas paraditas casi obligadas me van muy bien para descansar un poco, media horita despues y ante las miradas atonitas de las mesas de alrededor me preparo, con la armilla reflectante enciendo luces de la bici y ...abur Amposta, la noche es idonea, ni frio ni calor, ruedo en silencio, todo un placer es una experiencia que se la recomiendo a todos, Tortosa y rio arriba, remontando una parte del Ebro, sobre las dos de la madrugada habiendo pasado por Xerta- Mora la Nova y rodando muy rapido siendo casi todo el camino llano, llego a Asco con control fotogrfico debido a que a estas horas esta todo cerrado impediendome seller por lo tanto una foto de la bici con el nombre del pueblo cuenta como valido.<br />
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Flix-Maials altas horas ya de la madrugada, casi 400 km y ni pizca cansancio, bien porque cuando entra sueño se pasa muy mal, debo coger el desvio de Seros-Soses-Alcarras-LLeida pero un despiste me lleva a LLeida pasando por Albatarrec no pasa nada, mientras no me salte ningun control, nadie te obliga a ir por un sitio u otro, llego al amanecer, paradita gastronomica y recarge GPS una hora, me estoy quedando dormido asin que es hora de partir Balaguer control es media mañana y cruzo por medio del pueblo, cuando veo la señal de fin del pueblo me acuerdo de que no he sellado, no se si recular y buscar un sello, al final opto por una fotito que tambien es valido de dia.<br />
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Camarasa y empieza lo verdadero, alto de fontllonga primer puerto que se me hace duro, por los km recorridos, casi 500 y el cansancio acumulado de mas de 30 horas de bici sin dormir, poco a poco se sube, y casi se vuelve a bajar por el lado opuesto hasta Tremp, donde ya no llego con buenas sensaciones, siendo mediodia repongo fuerzas y continuo la Pobla de Segur decido echerme una horita en el fresco debajo un arbol y recuperar un poco para lo que se me viene encima.<br />
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Hasta Sort hay unos 30 km donde ya empiezan los escozores y dolores musculares, pero se aguantan, en Sort hay que subir el "canto" y son las tres dela tarde , el sol pica y las rampas del puerto mas todavia, subo lento, sudando y los dolores musculares ya empiezan a incordiar, me pongo de pie, me vuelvo a sentar , cambio la postura de las manos en el manillar cada dos por tres, pero la ascension parece no tener fin, eso si poco a poco el valle se ve mas profundo, estos 60 km que empleo en subir y bajar este puerto hasta la Seu me ha cogido la noche poniendome antes perneras maillot largo y chubasquero, los huesos de la misma postura entumecidos, en un super compro algo de comida y en un bar me tomo una cervecita y me relajo un rato, camino Puigcerda no recorro ni 5 km que hace frio y decido parar a dormir, lo mas confortable que encuentro es un area de descanso donde que al otro lado de la carretera hay una buena fuente muy frecuentada, encima de una mesa de piedra decido tumbarme, al rato un vientecito suave pero frio me hace pasar de la mesa al banco de piedra my alargado y estrecho, aqui no se puede uno cambiar de postura sino te caes al suelo, al rato tambien llega aqui el frio y ya paso directamente al suelo entre la gran losa que hace de patas de la mesa y el del banco, tengo la sensacion de estar metido en un ataud de marmol, pero puedo dormir, me despierto con el lado derecho frio, es hora de darme la vuelta, y asin un par de veces mas (solo llevo de abrigo un culotte corto con perneras, un maillot corto y otro largo encima y el chubasquero y una braga en el cuello) esta zona es muy fria, pero el cansancio me vence, a las cuatro de la madrugada decido continuar, pero no llevo ni cinco km que tengo hasta las manos heladas, busco el cobijo de un arbol y me hecho un rato, me despierto al amanecer hace mucho frio decido acurrucucarme otro rato mas, por lo menos hasta que el sol suba un poco, ha sido una noche de perros pero he descansado, las ocho y hace mucho frio pedaleando estos casi 50 km hasta Puigcerda son eternos, las manos congeladas y el cuerpo con tirititones, es duro esto de hacer cicloturismo libre, pero haciendo estas cosas es como me siento realmente parte de la tierra, de la naturaleza, libre..intentando lo mas minimo de lo artificial, a media mañana por fin llego a Puigcerda, algo de comer y me dispongo a afontar la collada de toses-Ripoll.<br />
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Las facciones de la cara reflejan el cansancio de la constancia y sufrimientos, subo bien la collada por su larga caretera con su agradecido poco desnivel, a veces ya no se como sentarme en la bici, otras veces es otro dolor el que me viene a la memoria, y asin uno tras otro, manos, llagas de pies...creo que no he dejado suficiente tiempo de descanso pues tan solo 10 dias desde la MGM no es nada, sigo, subo, pienso, intento olvidar los dolores comtemplando los paisajes, la paciencia y el lento caminar me lleva ala cumbre ahora solo hay que dejarse caer hacia Ripoll, un respiro donde voy cambiando las posturas para relajar esas partes de la musculatura, Ripoll 700 km y pico el desnivel ronda ya por casi los 10000 mi estado de animo por los suelos, mas aun cuando pienso en Figueras, queda mucho si, estoy muy dolorido, las piernas me van pero las posturas no, ya me es un suplicio, sello descanso ya es mediodia, tengo que acabar antes de que se acabe el dia y si lo consigo remato la faena en tres dias, esta muy bien y sabiendo que vengo de recientemente de cascarme 1200 km para mi seria todo un reto. coll de Canes y coll de Coubet despues de todo lo que llevo y son las tres de la tarde con el calor, ya me estoy yo cansando de tanto cicloturismo libre (en todo empeño o reto siempre tenemos bajones de moral) al relenti la fuerza de voluntad me puede mas que todos los sufrimientos que emergen de mi ser, es duro muy duro pero yo no miro atras, miro solo lo que me falta por recorrer y mi espiritu me dice que si que puedo, asin subo por fin mi ultima cima para dejarme resbalar a Olot.<br />
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De Olot Besalu los dolores de mano pasan a ser unos muy agudos pinchazos, los pies hirviendo a causa de las llagas hombros y traseros no se quedan atras, todo asuman ya un severo exceso de constancia sin descanso donde parece ser que no se puede mas en donde todo se acaba, pero una diabolica mente no tiene compasion de ellos. LLegar a Figueras en estas condiciones a sido todo un logro, aqui me quedo, cojo el tren y para casa, no puedo mas, se acabo, total la vuelta a catalunya ya la tengo hecha, vamos para casa quiero descansar, por otra parte la mente me dice aguanta que ya casi esta, despues de todo lo que llevas y lo poco que falta vas a abandonar, venga en vez de tirar por la Bisbal coge directo por la N-2 que es mas corto, no se, no se, de momento sello y como algo, al final puede mas el afan de sufrir un poco mas, que la comodidad de abandonar, 19.30 horas y ruedo rapido hasta la Bisbal lo que no es llano es casi de bajada, luces y aqui la ruta original es ir a LLagostera-Caldas-Sils pero con las obras de la autovia la an desviado por Celra-Girona-S. Coloma Farnes Sils y por fin oliendo ya el final esas fuerzas que no se saben de donde salen pero que todos tenemos dentro y nos salen cuando sabemos que nos falta poquito para acabar, metemos ese ultimo apreton. pero Bordils y cruzar Girona es muy largo, parece ser que nunca llego a los sitios, la mente siempre va vas rapido que el cuerpo,asin que tengo que frenarla y hacerla ir al compas de las piernas, de lo contrario el ansia de querer llegar antes de tiempo puede llevarme a la perdicion, una vez conseguido sincronizar la mente, cuerpo, piernas y dolores, todos me obedecen y juntos afrontamos el ultimo trecho, sin prisas ya, aguantando lo imaginable hasta el final, nunca creo que me haya alegrado tanto de ver estas murallas, de llegar a Hostalrich, de haber conseguido dar la vuelta a casi toda catalunya, de haber hecho 900 km en 67 horas, en definitiva de haber conseguido otro logro mas, de volver a superarme, <br />
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Esta ruta se la recomiendo a todo el mundo, que se la tomen como quieran, hay una modalidad en cicloturista con un tiempo de 12 dias casi 100 km por dia, es increible las sensaciones vividas en esta aventura os llenara, vereis lo imaginable y aprendereis mucho. </div>
PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-16003257363500074972013-09-05T11:58:00.000+02:002013-09-05T11:58:21.100+02:00Noticias Randonneurs<a href="http://www.rancat.cat/">www.rancat.cat</a>PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-71018148760012160942013-08-24T15:22:00.000+02:002013-09-09T20:09:51.167+02:001200 KM MGM mi primera grande!!No es facil, por mucha preparacion que tenga la persona afrontar un reto asi, 1200 km en menos de 90 horas se hace duro..muy duro, la constancia debe superar siempre al cansancio fisico y la capacidad sicologica mas aun.<br />
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LA PREPARACION<br />
Bueno con lo minimo exigido para hacer una superbrevet de estas, se entiende de que supuestamente estas capacitado para hacerla, en mi caso para ir fortaleciendome y endurecer al maximo mi preparacion y no teniendo bastante con las clasificatorias he intentado hacer el maximo numero de brevets posible, haciendo asin una muy larga temporada donde a veces sin haber recuperado del todo ya estaba metido en otra, luchando constantemente contra todo tipo de obstaculos superandolos, que no ha sido facil.<br />
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REVISION Y CONTROL BICICLETA<br />
El domingo dia 18 al mediodia control y revision de la bicicleta, luces y el obligatorio chaleco reflectante, una vez con la documentacion en regla ya solo resta esperar al dia siguiente para la salida, estas horas muertas van bien para relajarse y plantearse con tranquilidad y paciencia las tacticas, en el hotel nos juntamos todos los representantes de catalonia haciendo muy buenas migas y haciendo mesa de hasta 20 comensales (una gran familia) donde las tertulias te hacen pasar buenos ratos incluso hasta soñar.<br />
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LOS PARTICIPANTES<br />
Siendo una brevet calificada como excursion personal y no competitiva, pues ahi teniamos una legion de extrangeros un fran vacas, julian sanz..todos buscando un record, porque yo un simple aficionado al lado de estas superestrellas no puedo buscar tambien un buen tiempo en la crono, dejando la excursion personal para el que la desee.<br />
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LA SALIDA<br />
Poco a poco vamos llegando y agrupandonos en la parrilla de salida, que para que no hayan muchas aglomeraciones saldremos cincuenta cada quince minutos, todos se agolpan para ser los primeros en salir, decido ponerme en el segundo grupo, no quiero quemarme siguiendo a la elite.<br />
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EL RECORRIDO<br />
En un trazado de estas dimensiones te encuentras todo tipo de obstaculos, solo hay que imaginar desde un Madrid hast un Gijon cruzando media peninsula encontrando de todo tipo de orografia.<br />
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LA LUCHA<br />
Para ser una excursion personal no competitiva las gentes van bastante deprisa, sabiendo lo que les queda por delante, con el transcurso de los km y horas cada uno va cogiendose el ritmo mas conveniente.<br />
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EL CANSANCIO<br />
Todos o casi todos teniamos claro llegar a Gijon del tiron sin parar mas que lo justo, si salimos de Madrid a las 21 horas los primeros ( 21.15 mi grupo) y llegar a Gijon al dia siguiente a las 23.40 horas, solo tres los demas no pudieron aguantar nuestro ritmo y te dicen que solo han sellado 12 participantes delante tuyo entonces los pelos te se ponen de punta de tanta emocion, haciendo menos de 26 horas estos 600 km una merecida y relajante ducha un masaje y una copiosa comida sobre la una de la madrugada te echas un rato a dormir, sobre las cuatro te despiertas del ruido que van haciendo los que llagan.<br />
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LA VUELTA<br />
Pasadas las cinco de la madrugada estamos de vuelta para Madrid, ya solo quedamos Jose luis Baviera y yo haciendo turnos de relevo todo el viaje de retorno hasta Madrid cruzandonos con los que llegaban a Gijon y adelantando a algunos que salieron antes que nosotros, ahora estoy despistado no se cuantos llevo por delante, algunos han dormido tan solo un par de horas.<br />
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LA ILUSION<br />
El porton con sus 40 km de ascension te dejan tocado eso si no lo estas ya despues de hacer 600 km con una media de casi 27 por hora, pero el precio de querer estar entre los primeros es muy alto, en los controles preguntaba ansioso cuantos habian sellado por delante, entonces ves que aun se rueda entre los quince primeros, la ilusion me embarga todo mi ser y esto me anima a seguir, intentando por lo menos mantener posicion.<br />
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SOBREPASANDO EL LIMITE<br />
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Pedalear y pedalear todo el rato con la extrema calor casi 40 grados, por carreteras sin gasolineras donde poder hidratarse, aguantando las inflamaciones de los roces en manos , pies y trasero llegando incluso hasta llegar al agotamiento fisico intentanto alcanzar el proximo control, se hace tan duro que se piensa que nos da fuerzas para seguir en estas condiciones, despues de toda una noche y un dia sin parar para llegar a Gijon descansando solo lo minimo para seguir adelante con las fuerzas que quedan, no para esto no hay entreno no existe preparacion.<br />
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LO IRRACIONAL<br />
Tercera noche, creo que el cuerpo no va aguantar mas tiempo sin dormir , el cansancio es total, debo intentar llegar lo mas lejos, cuando verdaderamente no pueda mas parare a dormir en cualquier sitio, amanece tres noches ya impensable tres noches seguidas donde solo he dormido unas tres horas la segunda noche, cansancio total que te hace ver cosas que no son, el amanecer es duro el estado en que se queda el cuerpo es nulo no responde ni reacciona va a relentin, apartir de ahora es seguir como se pueda, en este estado ya no importa nada solo se quiere acabar, llegar....<br />
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FINAL<br />
Ya he perdido la nocion del tiempo las facultades casi tambien, cuento sali el lunes noche hoy es jueves impensable solo reacciono sabiendo que hay gente delante mio en la misma situacion y si ellos pueden hacerlo yo tambien para eso he entrenado duro esta temporada para eludir el cansancio, el hambre la calor el sueño incluso comer i beber lo minimo, los ultimos 50 km viento de cara el suplicio no puede ser mayor, con todo lo que llevo encima solo se que no puedo parar, el espiritu competitivo manda y un agotadisimo cuerpo continua hasta morir si ha de morir eso si con honor.<br />
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COMCLUSIONES<br />
LLego a Madrid a las 14.10 horas del jueves con 1220 km en el cuerpo y han sido las 60 horas mas horribles de mi vida, pero que bonito, desafiando a todo lo racional no dormir, temperaturas de casi 40 grados, sed mucha sed y hambre y frio en las noches, dolores por casi todo mi cuerpo que he sabido dominar en todas las situaciones en que me he encontrado, no voy decir que ha sido duro.....porque ha sido imposible y si encima le agrego a mi "excursion personal" un tiempo de 59.55 horas y entrando en Madrid en nº 11 y siendo mi primera "grande" debo de estar agradecido por el trabajo hecho en esta temporada<br />
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<br />PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-42447751724287494802013-07-24T12:51:00.000+02:002013-07-24T21:50:55.482+02:001000 KM VALENCIAHacer 1000 km en menos de 70 horas, no es imposible siempre sera dificil aun teniendo todo el entreno del mundo, muchos factores a tener en cuenta, asimilarlos todos para que no te derrumbes.<br />
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A las 19 horas del jueves dia 18 de julio estamos 34 breveteros deseando en Massamagrell Valencia empezar esta nueva aventura, para algunos sera nuestra primera, y claro siempre surgen las dudas de si acabarla, muchos km muchas horas y muchos dolores.<br />
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Salimos a buen paso, demasiado rapido para una brevet de este calibre, desde la salida hasta el viernes noche con 520 km en el cuerpo, pedaleando la tarde del jueves la noche y todo el viernes sin descansar ni dormir, solo en avituallamientos con paradas cortas, una media de 28 esta muy bien. aguantando temperaturas de hasta los 40 grados en las horas centrales del mediodia con consecuencias de dolores de cabeza, espalda abrasada y los pies queriendo reventar.<br />
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Este compañero, con su cuadro de madera, dice que en una ocasion hizo 8 quebrantahuesos seguidas en 90 horas con la peculiaridad de que la ultima vez en vez de subir el portalet fue hacia l´obisquet souler y remato en el tourmalet... <br />
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er capi, otro ilustre brevetero que con su reclinada vino desde Linares Jaen, donde nos esperaba en Valdepeñas para acompañarnos toda la tarde haciendo 600 km en total hasta volverse a Linares.<br />
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Fran vacas!! con varios records mundiales de ultrafondo, persona como todas ( nunca hay que juzgar a una persona sin conocerla) tambien sufrio lo suyo en esta brevet.<br />
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Bueno del recorrido Valencia Albacete Ciudad Real, tambien pisamos un poco de la provincia de Toledo y Cuenca, casi todo el recorrido con inmensas llanuras multiples repechones y algunos puertos nos dieron 7000 metros acumulados.<br />
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los atajos tambien estuvieron presente, uno se las tiene que buscar todas...<br />
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Los avituallamientos perfectos, nada mas llegar ya tenias la comida servida, y sin colas para sellar, las voluntarias nos lo recogian y los devolvian debidamente sellados, no tenias que preocuparte nada mas que en pedalear, algunos aprovechaban mientras le servian el cafe para dormir...<br />
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Con 500 y pico km en el cuerpo aun teniamos ganas de jugar un poquito y esprintamos durante los ultimos km en Riudera pernoctamos en un hotel, una muy buena y merecida ducha, cena y dormir algo menos de cinco horas, te levantas igual o peor de lo que te acuestas, mejor no pensar en los trescientos kilometros que hay que hacer, simplemente hay que dejarse llevar por un buen desayuno y la compañia, algunos van mas cansados que otros y el peloton se va dividiendo en partes algunos se pierden haciendo sus km extras.<br />
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Venta del moro, pensando que era eso una venta...es un pueblo, muy machacados ya algunos apajaraos, otros doloridos nadie hiba fino con estos ochocientos kilometros encima, descansamos un poco para afontar la ultima parte del recorrido, ciento cincuenta kilometros que aguantamos mas por orgullo de acabar que otra cosa, con ganas de llegar y dejar unos dias la bici y saborear la paella que nos espera en la meta, que mejor trofeo que una buena paellita..<br />
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En fin muy buena brevet donde me he encontrado muy a gusto con la compañia y de fuerzas regulando y soportando los sufrimientos que conlleva todo estas horas de kilometros, otra aventura mas vivida junto a unas gentes venidos de Alicante, Madrid, Asturias, Ciudad Real, cataluña y porsupuesto los Valencianos en donde pronto nos volveremos a encontrar todos.<br />
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A la llegada con "xiquet" con todo lo grande que es usa las perneras en los brazos, de la nada este año a hecho sus primeras brevets de 200 300 400 600 y esta ultima de 1000 km <br />
<br />PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-34790986104114013002013-07-01T19:49:00.001+02:002013-07-01T19:50:14.729+02:00BREVET 600 GRANOLLERSEsta vez eramos unos 30 devotos, saliendo alas 6.15 del centro de granollers, Sant Celoni Sils Cassa y por pelaia la Bisbal, subiendo este puertecito es donde se rompe el grupo, yo decido ir con el Francesç y J Cortines hasta el mediodia despues de comer, de la Bisbal a S Pere Pescador ningun indicio de la tramontana, aqui con 100 y pocos km sellamos el primer control y nos comemos unos bocatas, seguimos sin novedad de la tramuntana, llegando a Castello D`ampuries empieza a soplar cada vez con mas intensidad, Espolla donde cogemos una carretera que no salen ni en los mapas y ala falda de la misma montaña deja de molestarnos la tramontana, empezamos esta ascension no muy dura ni larga, arriba paramos para ver el paisaje un lado francia el otro catalunya, tambien leemos y recordamos varias placas que hablan de exiliados de una guerra civil, rapida bajada por el lado frances con un alquitran muy calentado por el sol me hace derrapar la rueda trasera de la bici en una frenada y las piruetas para no caerme, despues del susto me cojo la empinada bajada con mas precaucion, una vez bajado todo lo que hemos subido y siguiendo la costa hay que volver a subir y bajar los acantilados hasta Argeles Sur Mer 185 km donde decidimos comer, el primer restaurante nos ponen el sello de control muy amablemente, pero de cocina nada de nada diciendonos que ya esta cerrada, solo son las 14 30 horas ?? seguimos entre la tan forma rara de indicar los sitios en las señales, un poco liados encontramos un sitio para comer algo, al loro que medio litro de cerveza cuesta 5.80 euros, descansados y comidos seguimos camino mas despistados por la falta de indicaciones en las señales, para llegar a Bolou hemos hecho algunos km extras, Ceret ya empieza la carretera apicar hacia arriba, subo a mi ritmo y aqui es donde decido dejar toda compañia, los ultimos km para llegar a Coll D´ares con sus rampas del 9 al 11 todo el rato se hacen interminables, llego arriba alas 20 y pico de la tarde y me lanzo rapidamente a Camprodon antes de que me cierren los super, tengo que comprar algo para la noche, no he bajado ni 5 km que tengo que parar i abrigarme. Camprodon las 21,10 lo justo para cerrar el super, me compro unas chuches, hasta ripoll todo bajada, per las LLoses para Berga, solitaria carretera en plena noche, Berga con 360 km pasada la media noche ya, solo esta abierto los sitios de alterne, sello y seguimos, otra larga y solitaria carretera direccion Solsona donde alguna que otra fauna se ma cruza por medio, Solsona suerte que en brevets anteriores ya he pasado por estos sitios y ya queden en la memoria, Biosca y Ponts, a medio camino sobre las 4 de la madrugada usando el truco de la chica de la curva, ya el miedo no me quita el sueño y paro debajo de un arbol a hechar una cabezadita, ni el frio ni el miedo pueden con el cansancio, 20 minutos despues ya estoy otra vez en marcha, hace mucho frio, llego a Ponts sobre las 7 de la mañana donde encuentro a Cordal descansando<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZhuio6caK8SyBWeADsObrd-RRF-CuzBj0pK1-w5CVrY0wDdW2Fbzp0wXNCcCC8hnHNt_aeh3yv7243vSwPlj7GTe5rN8oEEG0RHWp1pPIKzvnQ6nCR1wNWu88jsuLCicrX6m2Ij9WVEo/s583/IMGP1209.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZhuio6caK8SyBWeADsObrd-RRF-CuzBj0pK1-w5CVrY0wDdW2Fbzp0wXNCcCC8hnHNt_aeh3yv7243vSwPlj7GTe5rN8oEEG0RHWp1pPIKzvnQ6nCR1wNWu88jsuLCicrX6m2Ij9WVEo/s320/IMGP1209.JPG" width="239" /></a></div>
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J Cordal este es el peculiar brevetero con bambas y chandal todo un personaje, no quiere romper mi soledad y me deja solo nuevamente, Artesa y Agramunt voy rapidamente grcias al pequeño descanso y comida junto a Cordal en un bar, Agramunt sello, Sant Ramon Calaf Manresa, aqui escrito esta muy juntito pero asin no es la realidad, llego a Manresa a las 12 del mediodia ultimo sello, y esto me huele a casa ya, pero la verdad esque del Bges a Moia estos 30 km de subida se me hacen muy pesados, nunca se acaban, mas con los dolores del cansancio en la postura es horrible, Moia por fin a partir de ahora todo o casi todo es bajada, pero algunos repechones de por enmedio se me hacen infernales, San F Codines y la alegria de llegar, me planto en Granollers a las 16 horas con mas de 630 km y unos 7500 metros acumulados, siendo esta la brevet mas dura.<br />
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Hace unos meses cuando me plantee el hacer todo el calendario de brevets sabia de que seria duro y no sabia si podria hacerlas todas, en la mente todo es siempre mas facil, ahora despues de haber conseguido acabar esta ultima estoy satifecho por conseguir este duro reto, nadie se puede imaginar si no lo vive, todo lo que conlleva estas rutas tan durisimas y tan seguidas unas de otras que apenas te dan tiempo de recuperarte.PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-16153560850761969472013-06-10T15:06:00.000+02:002013-06-10T18:14:11.933+02:00BREVET 600 LLEIDA<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQhXIm3h6rR2gcBo6iZwbj6soMWBsZfHF28yvsATOefZY-N53t6tsORUqJrlkPzqfSeR74wruj4K8MzQb1MC6S8lMZa7yTZkTAEOsefqpmkpqx-q0MraZGBmIErocZB18k7cJM7x81xX4/s1600/001.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQhXIm3h6rR2gcBo6iZwbj6soMWBsZfHF28yvsATOefZY-N53t6tsORUqJrlkPzqfSeR74wruj4K8MzQb1MC6S8lMZa7yTZkTAEOsefqpmkpqx-q0MraZGBmIErocZB18k7cJM7x81xX4/s320/001.JPG" width="320" /></a></div>
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El mal tiempo a predominado en la brevet de hoy las tormentas se precedian unas a otras<br />
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Hoy he visto a hombres de verdad, hombres que pudiendo estar tranquilamente en sus casas despues de una placentera salida en bici, no teniendo bastante con esto, hoy he visto a esos pocos hombres que el tiempo y las horas lo han desafiado, el cansancio y los dolores no han podido con ellos, he visto a estos hombres luchando contra si mismos, esforzandose al maximo para no caer, para seguir en su lucha interior, he visto como alguno de ellos han caido, he visto sorprendido como se han levantado para seguir luchando en su camino, he visto a estos hombres de caras de hierro, con caras alegres, con caras cansadas, he visto como en el transcurso de las horas esas mismas caras les han cambiado la expresion en varias ocasiones, he visto y he comprendido su lucha, he vivido mi propia lucha, sufrimiento y mas sufrimiento, he visto como anochece y como amanece, y como el cuerpo sin descanso sigue y sigue, hoy he visto de la casta que estan hechos estos hombres, de que esta hecha su gran fortaleza, su espiritualidad de perseguir sus limites, hoy he comprendido el porque de su empeño en la lucha de conseguir las cosas, hoy he aprendido a respetar a estos hombres, he visto como de la nada se hacen compañeros, se hacen amigos, como se ayudan, he visto tambien que estos hombres son humanos, robustos, fuertes, pero tambien tienen sus debilidades, pero que saben dominarlas, hoy he visto de que el camino a sido largo muy largo y duro, muy duro, he visto las cosas de otra forma, donde no se puede mas es momentaneo, he visto que la mente es quien manda sobre el cuerpo,la mente es inteligente y manda sabiamente al cuerpo, pero lo que no he visto hoy a sido el limite.<br />
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Hoy he vivido y comprendido porque estos hombres hacen estas cosas, hoy he reido y sufrido junto a ellos, he seguido riendo y sufriendo dolor y saber dominarlos como ellos,hoy he sabido hacer las cosas como ellos, lo que no entiendo es porque habiendo miles de ciclistas, me a tocado a mi ser uno de estos hombres, no se porque estoy aqui con ellos haciendo estas cosas y sufriendo de esta manera con ellos, pero he visto que esto me gusta, hoy he visto a gentes que nos han tratado de locos, otros nos han animado y otros me han ignorado, hoy lo he visto todo, hoy he estado lejos del mundo, haciendo lo que me gusta, hoy he estado en mi mundo, hoy he visto de que el agua solo moja, el frio solo es frio, el sueño es solo sueño, el cansancio es solo cansancio, los miedos solo son miedos,los dolores solo son dolores y que la mente manda sobre todos ellos, hoy solo he forzado al cuerpo hacia la mitad del limite, solo ha sido la mitad...la mitad, ya estoy pensando en la otra mitad,en volverme a encontrar con estos hombres de hierro pero con corazones de cristal, para volver a luchar junto a ellos, compartir penas y alegrias, sufrimientos y glorias.<br />
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hoy he estado pedaleando 29 horas seguidas, sin parar, sin dormir, hoy estos 600 km me han clasificado para la MGM hoy es un gran dia, hoy me siento feliz.PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-18176750231543313492013-06-02T21:35:00.001+02:002013-06-10T15:11:15.760+02:00BREVET 400 GRANOLLERSEsta nueva brevet de hayer, tambien tiene su grado de dureza, que en un dia un poco tapado temperatura ideal, ya nos hibamos a imaginar que nos comeriamos la tramuntana en el Emporda, pero lo que no sabiamos es con la dureza que nos la castigo.<br />
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Otra brevet de 400 y otra vez que llego tarde, pero esta vez como es aqui al lado en granollers salgo a las 6.30 rapidamente me subo Parpers y en un momento estoy en Mataro, toda la costa hasta Malgrat un suave viento de Oeste que me venia por la izquierda frenandome un poco por supuesto ( muy pocas veces an sido las que con suerte he tenido el viento a mi favor) aqui ya avanzo a cuatro compañeros, y en LLoret a otros cuatro, pero yo aun sigo apretando mas de la cuenta, pues quiero hacer la ruta con los compañeros del club, asin voy pero he tenido que apretar mucho y en Plya de Haro por fin me uno a ellos, para subir por las Gangas, la Bisbal y aqui cuando encaramos el Este lo que nos temiamos nos hace ir a 20 por hora con rachas que nos frenaban, la tramontana se hacia mas fuerte y por donde he ido en otras ocasiones a 38 por hora, hoy hibamos avanzando a unos 12 km como una tortuga sin prisas, pero con el rumbo fijo, en ocasiones cuando cambiabamos la direccion y el viento nos venia de lado, era increible ver a los compañeros inclinados en las bicis para contrarestar el peso del fuerte viento, varios sustos nos llevamos tambien en algunas rachas que casi nos sacan de la carretera, incluso poniendo pie a tierra, todo un espectaculo de unos autenticos equilibristas, esto desgasta y merma mucho las fuerzas y a la persona, pero como las tortuguitas pasito a pasito nadie se rindio, es curioso como el viento al encararnos el norte, tambien hizo lo mismo, Espolla el ultimo pueblo al noroeste de Gerona sello y pertubamos la paz de la camarera del restaurante de este tranquilo pueblo, doce cilcistas exahustos en hora punta de cocina, queriendo todos ser los primeros, <br />
con el estomago lleno y el descansito continuamos la batalla al viento, El Vajol otro remoto pueblo alli donde los hayan, segun dicen los vecinos que aqui nunca vuelan los pajaros, la larga y lenta subida al pueblo, se convierte en una placentera bajada por el pantano de Boadella, Vilafant ( fuigueras) y la larga travesia otra vez por el emporda, eso si pasando por los sitios mas pintorescos para desde Madrenya buscar la subida dels Agels, eso si pero sin viento ya con la tranquilidad del silencio, en Quart por un error mio me separo de los compañeros y haciendo noche en la carretera solo, hasta que entro en Granollers a las 2.15 de la madrugada, cuando acabas una brevet y la analizas te das cuenta verdaderamente del castigo que supone, solo los que la hacemos sabemos el grado de dificultad que tienen, aun asin y si le sumamos las contrariedades con las que nos brinda nuestro cuerpo en el trancurso de la misma, mas aun la aventura se nos hace personal, muy personal.<br />
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Aqui garmin, ya y en lo mas facil y llano, se rinde y no puede mas, dejandome solo..PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-56925805398332781492013-05-26T19:51:00.000+02:002013-06-10T15:10:53.276+02:00BREVET 400 TARRAGONAUno se da cuenta de que las cosas son imprevisibles, que no puede ser previsto antes de que realmente sucedan, pues bien un compañero no pudo celebrar la brevet 300 de granollers por tema de la espalda, yo a principios de semana y debido aun trabajo extra a "pico y pala" me dejo la espalda bien dolorida haciendo reposo haber si la podia tener fina para este sabado la brevet, te das cuenta de que por cualquier motivo o causa podemos fallar alli donde nos concentramos y ponemos toda la ilusion, sin saber el porque, hay el dicho ese de "porque me tiene que pasar a mi" hay mil razones o cuestiones que nos pueden privar y obstaculizar cualquier cosa, sea lo que sea, y si es cuestion de lograr superar una meta propuesta, mas aun, una cosa es la climatologia o que se anule un evento, pero el saber que todos estan ahi, dandole, y tu estas imposibilitado por causa ajena, da rabia mas si es por una simple tonteria que as cometido, que las hay y muchas, por eso con el tiempo aprendemos a revisar concienzudamente los preparativos, pero los nervios a veces nos la juegan, otro compañero el año pasado no pudo disputar remences se le olvido las zapatillas, y asi podria describir una lista que no tiene fin.<br />
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Hayer sabado, veo que amanece ,de un salto salgo de la cama, no puede ser..las 6.10 no me lo puedo creer el reloj no a funcionado, incredulo y maldiciendo si lo puse para que tocara alas 4 de la mañana, lleno de rabia y impotencia, no se que hacer, acostarme otra vez, o salir en busca de los compañeros de club que hoy salian a las 6 hacia Montserrat, por otro lado podria ir a Tarragona y hacer la brevet, porque no hay hora de salida, pero si de llegada, tendria suficiente tiempo de hacerla, eso si pero solo, asin que la idea va tomando cuerpo y sin perder un minuto mas y dandole en la autopista, llegando a Valls los meneos del coche ya me hacer saber el ventarron que pega por estas latitudes, a las 7.45 me planto en el Pla de Santa Maria Tarragona.<br />
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A las 8 ya estoy listo, salgo con el viento de cara, que bueno mas que acompañar me va a incordiar durante 50 km haciendome casi imposible sobrepasar los 20 por hora<br />
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direccion Ballbona de los Monges, primer sello, Santa Coloma de Queralt, y ya por fin y gracias a la falda de las montañas dejo el viento Capellades al lado de Igualada, segundo sello, donde con estos 120 km la media ronda los 25 no esta mal para el viento que habia, ya es hora de comer algo, San Sadurni otro sello, es importante prestar mucho cuidado con las carreteras un despiste te puede hacer la mala jugada de hacer unos km extras, por suerte hoy no ha sido el caso, pero si el caso de que las rafagas de viento racheadas seran el preludio de lo que me espera Vilafranca y Vilanova Geltru otro control, bueno ahora es cuando realmente vale y ponemos en practica lo que hemos entrenado para luchar con el viento de cara, que a unas velocidades de 15-20 km/hora me sera el primer sufrimiento inagotable del dia que durante la friolera cantidad de 100 km tendre que soportar, mas los 50 de antes esto ya sobrepasa el limite de lo racional , el Vendrell se intifica mas el viento, continuar es penoso, dan ganas de abanbonar, si al menos fueramos un grupo haciendo relevos, pero solo es un infierno, Reus al paso por el centro me relajo un poco puesto que no hay viento , pero al encararme hacia Cambrils tres cuarto de lo mismo, es agobiante, se tiene que tener mucha fuerza mental para resistir este tormento y la rodilla izquierda empieza a dolerme por el trabajo extra contra el viento, Miami platja control y adios al viento, ahora ruedo rapido en silencio.<br />
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otra muestra del poder de eolo pretoliferas de tarragona<br />
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lo mas cerca que he estado, de los compañeros de club en su incursion a montserrat<br />
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Seguimos por fin al adentrarnos hacia el interior Monbrio del Camp y siendo ya pasadas las 21 horas esquivo el viento, que de vez en cuando una rafaga me avisa de que aun esta ahi, poco a poco vamos subiendo por las montañas de Prades, aqui el garmin ya no puede mas y se va a dormir dejandome sin ningun tipo de referencias, justo ahora que es cuando mas falta hace, la rodilla ya deja de dolerme supongo que sera al no hacer tanto esfuerzo como antes, tirando del mapa y alguna que otra pregunta me aseguro del iterinario correcto, se hace de noche monto la iluminacion, a partir de ahora se complica la cosa, hay que ir mas despacio y fijarse mas en los cruces, asin llego hasta Porrera, donde con 310 km doy alcance a dos breveteros a los que me uno, van un poco lentos pero grcias a ellos me an conducido por estas cerreteruchas sin indicaciones, de las cuales seguro que yo solo me hubiera perdido, hace frio pero la rodilla al ir tan despacio no me duele ,en Scaladei al ser ya bien entrada la madrugada no hay sitio para sellar una fotito ya vale,<br />
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<span id="goog_2022263167"></span><span id="goog_2022263168"> aqui es donde teniamos que sellar</span><br />
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A partir de aqui dejo alos compañeros de ruta y tiro a mi ritmo, Prades deberan ser las 4 i pico de la madrugada, lo digo por el frio, ahora tocan 25 km de bajada hasta Montblanc el frio da paso al tiriteo del cuerpo, se me hace muy largo la bajada de esas que nunca se acaban, si fuera a media tarde en un dia de calor seria agradable pero a las 5 de la mañana castañeandote los dientes y el cuerpo helado no,<br />
3 km antes de Montblanc y pincho, justo acabado el trabajo , pasan los dos compañeros que les doy alcance para hacer juntos los ultimos 20 km viendo como rompe un nuevo dia, llegando a al final a las 6.20 de la mañana 22 horas para hacer los 400 km mas duros con los que me he tropezado jamas hasta la fecha de hoy, con un viento que me ha debilitado mucho, una rodilla sobrecargada y frio mucho frio, ahora lo pienso y lo veo como un sueño, pero he sufrido mucho hoy si lo he pasado mal..<br />
asin valoramos mas las comodidades que tenemos hoy dia al alcance...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM-NyTOxxOquzBG-R08pKVQ7OmAdOeDJry1HYO8qkGEmC_vA6ThysiiZ8T0gJBGJHkHvviwGR_imMjtMlnQ6ilSBR-Q9A_m9lzrdi0BaAJtZc_Bb9duvXzj03rdRvjmsH1duowaLkmJPQ/s1600/brevet400+029.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhM-NyTOxxOquzBG-R08pKVQ7OmAdOeDJry1HYO8qkGEmC_vA6ThysiiZ8T0gJBGJHkHvviwGR_imMjtMlnQ6ilSBR-Q9A_m9lzrdi0BaAJtZc_Bb9duvXzj03rdRvjmsH1duowaLkmJPQ/s320/brevet400+029.JPG" width="320" /></a></div>
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Una lastima que garmin no me alla podido registrar la ruta entera, justo cuando empezaba las montañas de Prades, creo que han salido mas de los 4000 i picos acumulados que decia la ruta, bueno eso no lo sabre, pero lo que si se esque lo que he hecho hoy a sido tan duro como para no volver a hacerlo nunca mas....hoy a sido unos de esos dias en que mas vale estar en casa con ganas de pedalear, que estar pedaleando con ganas de estar en casa, aunque estar tumbado en el sofa sin hacer nada mirando la tele tiene que ser peor..<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWUCMz5IZ0za2gumH5uhc0QPFjxosl9T0sJXNXGAUrBcnxvrVkyVHzUrlNUMYFR-faAchdSV5dijca5UzTlTk32VJA0O5fPgmew4ZOdgtYzwVGyIM8j6Qn-Vr_o1RpmPDwi-2yTvxzbj0/s1600/Sin+t%C3%ADtulo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWUCMz5IZ0za2gumH5uhc0QPFjxosl9T0sJXNXGAUrBcnxvrVkyVHzUrlNUMYFR-faAchdSV5dijca5UzTlTk32VJA0O5fPgmew4ZOdgtYzwVGyIM8j6Qn-Vr_o1RpmPDwi-2yTvxzbj0/s320/Sin+t%C3%ADtulo.png" width="320" /></a></div>
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<br />PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-45184863176210684452013-05-12T20:48:00.000+02:002013-05-12T20:52:49.529+02:00BREVET 300 GRANOLLERSOtra mas y con esta ya acabo el lote de los 300 km en la salida veo a los compañeros de club lo justo para hacernos la foto de presentacion y salgo pitando, repidamente nos ponemos en cabeza un grupo de 14 ciclistas que haciendo los relevos, solo eramos 4 esque al que no le gusta chupar rueda le gusta mirar culos, rapidamente con la calma de la mañana, que mas quisiera yo que hubiera durado todo el dia, rodamos mas rapidos pasando por las carreteras y pueblos medio dormidos aun, sin apenas trafico y pocos curiosos, asin hasta llagostera que cuando empezamos a subir romanya tres o cuatro ya se descuelgan, llegamos a Calonge con una media de 32 hasta aqui bien, sello y un fugaz atraco en la gasolinera, cocacolas, aguas... y otra vez estamos pedaleando, hasta la bisbal bien, pero cuando nos encaramos hacia el este lo tipico de la zona viento fuerte y de cara que nos acompañara incordiandonos hasta el tercer control en vilajuiga, hasta aqui la maquina parece ir bien a pesar del esfuerzo y tantos km sin parar, debe ser de que esta es la brevet con menos desnivel y mucho trozo mas llano, donde rodar a una buena velocidad constante es mas facil, la vuelta bien sobre todo un rato que el viento deja de incordiarnos y se pone de nuestra parte, empujandonos desde atras, pero esto no dura mucho, a lo lejos ya se divisa els angels con sus antenas repetidores, llevamos un ritmo alegre, cuando llegamos al desvio con una media de 30, el cartelito dice seis km los angels, no se porque pero alguien parecio decir marica el ultimo, con doscientos km subimos las rampas como si en ello nos fuera la vida, a unas marchas forzadas de diez a quince por hora en estas duras rampas del 10% llegando arriba con un tembleque de piernas, sello y para abajo, bajamos con todas las ansias del mundo, pasado quart, me descuelgo de dos con los que he podido aguantarles el ritmo me quedo solo, debe ser porque en diez dias llevo ya tres brevets muy seguidas una de 200 y dos de 300 y el cuerpo no esta tan fresco como el de ellos esto me supone tragarme el viento de cara por supuesto,que me acompañara hasta las mismas puertas de granollers, con unas velocidades de sobre 20 por hora dependiendo de las rafagas del viento haciendome bajar la media dos puntos, llegando a las 17 horas a granollers.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6UTpSPhuEu1WWzG_r7PYUIkoPwoaxPVQsqGhqW2lxvKZL_hmFyZNWIiZRYwZ53BSKhxqKfRYsziKkJ5_4n7UIQDuMgFyq2SGGUJdhPnJogy_tfNy5MPI2C7B2ZSiCEgnEJ42YGFsCLsk/s1600/Sin+t%C3%ADtulo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6UTpSPhuEu1WWzG_r7PYUIkoPwoaxPVQsqGhqW2lxvKZL_hmFyZNWIiZRYwZ53BSKhxqKfRYsziKkJ5_4n7UIQDuMgFyq2SGGUJdhPnJogy_tfNy5MPI2C7B2ZSiCEgnEJ42YGFsCLsk/s320/Sin+t%C3%ADtulo.png" width="320" /></a></div>
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<span id="goog_1132301484"></span><span id="goog_1132301485"></span><br />PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-74302703075383488622013-05-05T20:03:00.001+02:002013-05-12T20:55:25.051+02:00BREVET 300 MANRESA41 randonneurs nos hemos dado cita hoy sabado aqui en Manresa para hacer esta dura brevet, hoy no habian gentes con cabras (triatletas) ni nadie, como los que hemos tenido en anteriores ediciones, gentes que estan muy fuertes con el limite de 300 km, hoy estos valientes no querian o no saben lo que realmente es una brevet, lo dicho a las 16 horas en punto y partimos en direccion Igualada con un viento de cara que nos dificulta el trabajo, la cosa se estira, los que vamos por delante no comemos todo el viento, pasamos por Igualada hacia Querol, Valls, en 55 km ya llebamos casi mil de desnivel, con un viento de cara, que llevo arrastrando desde un principio, vamos tres o cuatro por delante cada uno a su ritmo, en este punto ya no me encuentro muy fino, me uno a cuatro que me dan alcance, pero se me van, asi hasta llegar al primer control, los que me van cogiendo los dejo pasar, mejor ir a mi ritmo, cruzamos Valls es un poco lioso encontrar el desvio interior para Picamoixons, aqui sello, con 90 km ya es hora de comer algo, mientras van llegando mas ciclistas, una vez bien avituallado sigo solo, para Montblanc con un leve viento de atras, Vilobi aqui hay que coger el desvio, que me llevara por la carretera de Prades, caminos veinales hasta la Granadella, un poco antes en Cervoles ya me coge la noche y paro a montar la iluminacion de la bici, a partir de ahora no se tiene que rodar mas lento, sobre todo en las bajadas donde en un par de curvas muy cerradas no me he comido los quitamiedos por los pelos, sello en Granadella falta poco para las 12 de la noche, seguimos y de repente lo que son cuatro gotas enseguida te deja mojado durante 20 km la lluvia me ha acompañado asta las Borges Blanques, mejor estar mojado y con frio asi por lo menos me quitara el sueño, Bellpuig. Cervera, por el camino esta todo cerrado, es imposible abastecerme, el sello de Cervera lo consigo en un bar musical, vaya caras los que me veian entrar, el frio apreta mas, las horas que pasan se acentua mas el frio, Calaf desierta a las 4 i pico, Rajadell esto esta casi acabado ya, a falta de 20 km siendo ya las 5 de la mañana pincho la rueda trasera, con las manos doloridas por el frio cambiar un pinchazo se convierte en todo un ritual, en principio lo que parecia un trozo de metal en la cubierta, era un trocito de cristal que me ha costado de sacar, gracias a,la potente luz demi frontal minero, sigo ahora el frio ahora si que es bueno y con la cercania del rio mas aun, si antes tenia los pies y manos doloridos del frio, ahora unos temblores recorren mi cuerpo,aminorando bastante la marcha voy haciendo, el amanecer esta delante mio, sera testigo mudo de verme entrar en Manresa<br />
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14 horas para llegar a Manresa, casi 4000 metros de desnivel en los 300 km y toda una noche sin dormir, que esta a sido la parte mas dura, esquivar el sueño, aguantar el frio, no tener donde comprar alimentos...y sobre todo un buen remojon, esto es lo que nos hace ser diferentes, esto es el mundo randonneur...PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-37424850388112711382013-05-01T21:23:00.000+02:002013-06-10T15:14:02.912+02:00BREVET 200 MANRESAhoy hace cuatro años que vine por primera vez a Manresa para probar que era el rollo ese de las brevets, de la mano de los componentes del club, JM Pla, Francesc Garcia, y sobre todo mi queridisimo avi Garcia, de la experiencia de ellos me forme como brevetero, ellos me enseñaron a traspasar la frontera esa que todo el mundo cree, los 300 km incluso me atrevi a seguirlos en la Barcelona Perpignan Barcelona del 2010 unos meses antes ni siquiera sabia lo que queria decir la palabra brevet y ese mismo año lo comprobe, al volver aqui a Manresa todos esos recuerdos vuelven a fluir, lo revivo, como si fuera hayer, antes solo se hacian las brevets de toda catalunya en Manresa, nos juntabamos muchas gentes, hoy vuelvo aqui despues de dos años, a repetir sensaciones del lugar que me vio nacer como brevetero, esta es mi cuarta brevet de 200 km este año, pero cada una a sido muy diferente a la otra, aunque la orografia siempre suele ser casi igual , el paisaje si que cambia bastante, un mismo viento molestoso en todas ellas ponen un poco la tonica, al final 97 inscritos y algunos mas sin papeles, esta brevet ha sido muy dura, el 90 % la he realizado solo, un duro castigo para las piernas, aun asi he salvado un poco el honor haciendo un tiempo decente.<br />
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con una media de 27 me an servido para afrontar estos 205 km y sus 2500 metros de desnivelPEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-55273017369964760322013-04-23T17:37:00.001+02:002013-05-01T20:51:07.702+02:00BREVET 300 TARRAGONAAlgo mas de 50 ciclistas nos dimos cita este sabado en el Pla de Santa Maria, para lo que seria por mi parte ya la segunda brevet de 300 km. El club de este tranquilo pueblo una vez mas nos an desafiado otra vez con su esplendido recorrido abarcando varias comarcas de las tres provincias, en unas carreteras en las que la mayoria de las veces se hacia raro el ver un coche pero si el encanto de sus pueblecitos tranquilos y la envergadura de sus paisajes.<br />
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Un dia soleado pero fresco con un poco de viento al principio para luego calmarse en un relieve que no tenia excesivas subidas donde no quemar demasiado las piernas, con sus infinitos toboganes donde poco a poco pasabamos los km. tanta tranquilidad que en algunos pueblos encontrar el sitio para sellar parecia el juego del escondite.<br />
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Salimos relajados direccion Reus con un viento de cara algo fuerte y frio, en Morell segundo control es aqui donde se rompe el peloton, en esta pequeña localidad se hace dificil buscar sello, seguimos la ruta pero sin grandes esfuerzos los repechones no paran se suceden constantemente con unas vistas de todo el relieve, Cervoles otro control, otro sello que buscar.<br />
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A partir de aqui se van quedando algunos descolgados, rodar en estas condiciones si no estas bien preparado debes ir a tu ritmo, por mi parte voy comodo no forzando a tope pues aun me queda mucho calendario, la LLacuna control poco antes nos deja Albert morradan que decide apretar un poco mas para ganarse ese tan merecido tercer puesto yo me conformo con ir al ritmo del LLuis de LLora un autentico brevetero, ya solo restan los ultimos km que por lo que vemos en el perfil debe ser todo de bajada y nos encontramos mas repechones que remedio hay que comerselos hasta el final, an sido como el pollastre pero en 300 km (pollastre le llamamos ala caretera que arranca en Arenys de Munt direccion Mataro)<br />
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Algo menos de doce horas he empleado para acumular estos 3800 metros sacando una media de 26,6 llegando a meta en un tiempo de 11,50 horas<br />
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PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-52681609770233562832013-04-15T15:17:00.001+02:002013-05-12T20:58:11.459+02:00BRM 300 LLEIDATarrega, seis de la mañana es de noche aun por lo tanto llevamos las luces reglamentarias encendidas, nos deslizamos suavemente por los pequeños pueblos de paso que nos llevaran hasta Balaguer, vamos tranquilos pues la noche no es buena consejera para correr, 31 de media. Ya en Balaguer despues del primer control el grupo se parte en dos debido a los continuos toboganes asta Ponts, donde volvemos a sellar, apartir de ahora la larga subida de comiols con 30 km aqui la cosa ya si que cada uno mete desarrollo a su ritmo quedandome yo enseguida en medio de la nada haciendome 125 km en solitario, a las puertas de Tremp uno me coje por detras, estos 6 km a rueda siempre van bien, pero en esta localidad donde saco un bocata me vuelvo a quedar solo hasta la P Segur donde nos cruzamos los que llegamos a la Pobla y los que ya vuelven, ahora en Tremp cojemos direccion Pont de Muntanyana segunda subidita del dia, con los pirineos por detras todos nevados todo un deleite para la vista. con 180 km ya las subidas de Benabarre se me hacen lentas por el cansancio y falta de alimentos, sello y aprovisionamiento llega un compañero donde nos unimos para luchar con el viento que por esta zona castiga bastante, vamos haciendo a un ritmo constante practicamente ya tenemos todo la altimetria hecha pero aun faltan muchos km, pocos antes de Benabarre el viento se cansa ya de nosotros y podemos elevar un poco mas la velocidad, casi en Balaguer tres se unen a nosotros donde apartir de ahora vamos mas relajados a buen ritmo llegamos al ultimo control Agramunt ultimo avituallamiento tambien para afrontar los ultimos km hasta Tarrega donde llegamos a las 18.40 horas de loas cuales 12 horas de sillin y una media de casi 26 y 3400 metros desnivel acumulados en positivo<br />
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PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-44480715140692504902013-04-01T12:20:00.001+02:002013-05-12T21:32:28.113+02:00FLECHA IBERICAEste viernes santo tuvo lugar la flecha iberica donde el espiritu randonneur me volvio a surgir de nuevo para realizar esta brevet con mis compañeros de club<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX3nWHxNmQGlknB9TPYYSF3di9TxZgvNAgLdNgoa9ur3fVfh5KWKP1noa5PpRl2i-JMoR9CKgwkfvVRNLF0e741dARRTQMBAMYrLdCA3NanR7tKc5ws_uhXdskHz1pUG2uoEbsHd_tHzg/s1600/FLECHA+IBERICA+024.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjX3nWHxNmQGlknB9TPYYSF3di9TxZgvNAgLdNgoa9ur3fVfh5KWKP1noa5PpRl2i-JMoR9CKgwkfvVRNLF0e741dARRTQMBAMYrLdCA3NanR7tKc5ws_uhXdskHz1pUG2uoEbsHd_tHzg/s320/FLECHA+IBERICA+024.JPG" width="240" /></a></div>
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El recorrido elegido Barcelona (Cariñena) Zaragoza como ya es costumbre en el movimiento randonneur pasar por las carreteras menos frecuentadas, pero no menos faciles, normalmente siempre suelen tener mas desnivel y algunos tramos de asfalto estan en pesimas condiciones.<br />
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Pero ni la orografia, ni la lluvia ni el viento fueron lo bastante, como para que con tanto cansancio de la constancia ninguno abandonara esta dura lucha.<br />
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Con tanto sacrificio uno piensa en muchas cosas, pero nunca en la duda de abandonar, al contrario mientras mas duro se hace la marcha con mas ganas de superarlo.<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2TVw4lrW_7B1HWeBFhXf0Y6oDVwZPPzZT8tU8LTBR9sALcc1jueckcMMAcyj4_PPHSugMTvge_Q-7C8Lj_2B8JCwqNB8RuhEgmUSZd3NoqEesdBLIeSvzuZ4_K6q2cmwX08SKUNZAsHE/s1600/FLECHA+IBERICA+054.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2TVw4lrW_7B1HWeBFhXf0Y6oDVwZPPzZT8tU8LTBR9sALcc1jueckcMMAcyj4_PPHSugMTvge_Q-7C8Lj_2B8JCwqNB8RuhEgmUSZd3NoqEesdBLIeSvzuZ4_K6q2cmwX08SKUNZAsHE/s320/FLECHA+IBERICA+054.JPG" width="320" /></a></div>
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Las horas pasan y las fuerzas escasean, pero un randonneur ya sabe realmente donde se encuentra su limite...<br />
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhHMk5W-kw6eIxRQ3KakTctQArmRmZWoU9amxoAoygqA7R3O2s-Fo6RwYiXvmzhwUYkZqFhiIpuIZuwKii2gEdSuPgvA2uSuTafOgEGHFOHaU9dyiWtstIVoOKOQLeq9CSq2mWxvxhw9Q/s1600/FLECHA+IBERICA+047.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhHMk5W-kw6eIxRQ3KakTctQArmRmZWoU9amxoAoygqA7R3O2s-Fo6RwYiXvmzhwUYkZqFhiIpuIZuwKii2gEdSuPgvA2uSuTafOgEGHFOHaU9dyiWtstIVoOKOQLeq9CSq2mWxvxhw9Q/s320/FLECHA+IBERICA+047.JPG" width="320" /></a></div>
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Cuando aparecen los dolores musculares y escozores, es cuando la fuerza de la voluntad se interpone se debe saber controlar el dolor..<br />
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No hay mayor placer que el poder acabar lo que as empezado, hoy a sido asin, otra manera mas de vivir el arte de hacer de con la bicicleta una forma de viajar, de sufrir y sobre todo de disfrutar todos esos momentos los malos y los buenos, el compañerismo..<br />
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Hoy an sido 3200 metros acumulados en positivo realizado en 361 km en un tiempo de 14:30 horas reales de sillin..otra aventura que ya esta en el recuerdo...<br />
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PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-22303099803382847592013-03-23T20:54:00.001+01:002013-06-10T15:12:19.857+02:00BREVET 200 LLEIDALevantarse alas 4:30 de la madrugada no es cosa normal, pero cuando te enteras que otros se an lavantado a las 4 entonces ya lo ves mas normal, Tarrega 50 inscritos mas algunos de ultima hora, salimos pa variar muy tranquilos, llegando a Guissona con una media de 25 y no es por que sea precisamente subida, donde se rompe el peloton, unos tiran cruzando la poblacion y nosotros por la variante, en Biosca como no hay señales del otro grupo y empezando la larga subida para Solsona decido subir a mi ritmo dejando atras al grupo, en Solsona un grupo descansando, pero yo sello y sigo solo hasta que tres me cogen cerca de Ponts habiendo recorrido 50 km en solitario, asi que a rueda para recuperar un poco, llegados a Ponts sello y una cocacola con medio bocata rapidito no ponemos en marcha otra vez , en Calaf paran para avituallarse, yo con sellar ya tengo bastante sigo otra vez solo aun ritmo comodo, en Santa coloma de queralt justo llegan otra vez donde buscamos un lugar para sellar, dejandolos alli sigo solo ya solo quedan los ultimos repechones para luego 25 km de entre un uno y dos % de desnivel todo de bajada donde ruedo muy comodo todo el rato a 40-45 subiendo algunas milesimas la media, y justo a las puertas de tarrega con otros 52 km rodando en solitario me cogen para entrar juntos en el polideportivo con 206 km en total donde solo 6 habian ya terminado esta brevet.<br />
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realizado en 7:12 horas con una media de 28,6 contando que 100 km los rode en solitario, en un tiempo total de 7:30 horas y con un desnivel en positivo de 2350 metrosPEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-2153320564534563220.post-5451339898941426792013-03-19T22:43:00.001+01:002013-06-10T15:13:00.099+02:00Brevet 200 GranollersDespues de hacer 200 km acumulando 2000 metros en positivo con una media de 29 la verdad esque no quedan muchas ganas de repetir al dia siguiente...<br />
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Con unas piernas con mas ganas de devorar km nos presentamos en granollers nuevamente 150 ciclistas para hacer esta nueva brevet, eso si el ritmo lo marcaran los compañeros de club con los que me uno para hacer este recorrido, siempre barajando la posibilidad de saltar a otro grupo mas atrasado si las condiciones lo necesitan, pero con duro sacrificio voy aguantando el ritmo que me imponen, a mas las paradas para avituallarnos siempre me daran ese respiro que me pide el cuerpo y asi recuperando las fuerzas necesarias para aguantarles el ritmo, tambien contando y conociendo bastante bien el recorrido por ser normalmente en la zona donde solemos entrenar, esto tambien me hace saber de antemano lo que me espera ahi delante, dejando el factor sorpresa de hayer como las rampas tan fuertes que habian en los ultimos km.<br />
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Al final acabo lo que empece con los compañeros, eso si llegando justo de fuerzas, pero con la gran recompensa de poder acabarla, estos otros 200 km con otros 2000 metros acumulados con otra buena media de 29 cumplimentando asi otro reto mas...<br />
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PEDROhttp://www.blogger.com/profile/11736224168713952762noreply@blogger.com0